Las tarifas de la ORA se triplicarán en la zona centro de Murcia

Una usuaria saca un tiquet de la ORA de Murcia, en una imagen de archivo. / Nacho GArcía / AGM

El borrador de la nueva ordenanza municipal de aparcamiento eleva los precios tras ocho años para reducir la entrada de vehículos al casco urbano

Fue 2015 el último año en el que las tarifas de la llamada ORA registraron subidas en el municipio de Murcia. Las previsiones son que este 2023, ocho años después, vuelvan a encarecerse hasta el triple, al menos en determinadas áreas geográficas y en ciertas fracciones horarias. Eso es lo contempla el proyecto de la nueva ordenanza de aparcamiento, que pasa a denominarse SER (Sistema de Aparcamiento Regulado). Será hoy cuando el Ayuntamiento publique el borrador en su portal de transparencia, donde se recogerán las opiniones de los ciudadanos durante 15 días, antes de remitir el texto de manera definitiva al Pleno de la corporación para su aprobación inicial en febrero. Tras un periodo de alegaciones y un nuevo paso por Pleno y, si todo sigue el curso esperado, la nueva normativa podría entrar en vigor a lo largo de la próxima primavera.

Esta subida de precios deja a las claras la intención de complementar, con esta nueva norma, un plan de movilidad que busca decididamente reducir la circulación del vehículo privado en el casco urbano y en el que se integrará el desarrollo de las zonas de bajas emisiones (ZBE). Ello lo demuestra el hecho de que este importante incremento de las tarifas se localice en el más céntrico de los tres sectores –subdivididos en áreas de influencia– en los que la nueva ordenanza divide la capital y sus pedanías más próximas, a la hora de regular y tarificar las zonas de estacionamiento. De hecho, se sientan así las bases para extender en un futuro la llamada ORA –entendida como la suma de las zonas azul, laboral y de residentes– a puntos de Barriomar, Santiago y Zaraíche, Cabezo de Torres, Puente Tocinos y Los Dolores. No obstante, fuentes municipales explican que las vías concretas en las que se establecerán plazas de aparcamiento regulado se determinarán más adelante y que la inclusión de un barrio o pedanía en cada una de estas zonas no implica que forzosamente se implante en ellas este tipo de estacionamiento, o que, en ese caso, se eliminen totalmente las plazas de zona blanca o de parking libre.

El primero de los tres sectores mencionados es el llamado ‘A’ o de ‘Muy Alta Rotación’ y abarca la llamada ‘almendra central’ al sur de la plaza Circular, hasta llegar a la Alameda de Capuchinos en el barrio del Carmen. La calle Sagasta, al este, y el eje que forman Ronda de Garay, Obispo Frutos y Rector Lostau, al oeste, lo delimitarían. En esta área, ligada al casco histórico y a áreas de alta actividad comercial, el tiempo máximo de estacionamiento permitido será de 90 minutos en una misma zona de influencia. En cuanto a la tarificación, que se mantiene por fracciones, la media hora de estacionamiento pasará de tener un coste en zona azul de 0,15 euros a casi 0,30 euros (incluyendo el IVA); la hora completa subirá desde 0,50 a 1,5 euros; y la hora y media máxima alcanza los 2,15 euros frente a los 1,15 actuales.

El segundo sector, el ‘B’ o de ‘Alta Rotación’ incluye zonas de alta actividad comercial en barrios y residenciales y limítrofes con el casco histórico. Esto se traduce en la práctica en un perímetro que se extiende al norte hasta Abenarabi y al sur hasta la estación de tren, incluyendo parte del Infante. La A30 sería el límite por el oeste y Juan de Borbón y la avenida de La Fama por el este. El tiempo de estacionamiento máximo en esta zona se mantiene en las dos horas y media establecidas por el sistema actual de la ORA. En cuanto a las tarifas, en este caso se mantienen en todas las fracciones, por norma general, a excepción de la primera media hora, que pasa de costar 0,15 euros a 0,25 euros.

El último sector que contempla este borrador es el denominado ‘C’ o de ‘Baja Rotación’, pensado para barrios periféricos cercanos a líneas de transporte público o grandes centros de trabajo con baja actividad comercial. Así, esta área abarcará un tercer anillo delimitado por Ronda Oeste, las avenidas Doctor Pedro Guillén, Reino de Murcia, Miguel Indurain, de Los Dolores y Ronda Sur. El periodo máximo de estacionamiento permitido en las plazas reguladas se eleva aquí hasta las cinco horas, algo lógico si se tiene en cuenta que es en este perímetro donde se ubicará exclusivamente la llamada zona verde o laboral (así como los parkings disuasorios). Los precios de la zona azul en este sector se rebajan sustancialmente –excepto el de la primera media hora– y los de la verde se mantienen. No obstante, hay que tener en cuenta, en relación a las plazas laborales, que estas podrán ser bonificadas hasta en un 100% para aquellos usuarios que las utilicen de manera disuasoria y empleen el transporte público municipal para acceder al centro.

Por lo que respecta a la zona naranja o de residentes, el borrador confirma que los vecinos que abonen la tarifa correspondiente –que, como novedad, también contará con pago mensual y podrá abonarse en el parquímetro o por móvil– podrán aparcar dentro de su área de influencia, en las cuales se dividirán los citados sectores. Además, se incorpora una nueva modalidad para empresas y autónomos, que no sean considerados residentes, los cuales también se beneficiarán de bonificaciones y de un periodo máximo de estacionamiento de cinco horas, siempre que se inscriban en el registro correspondiente. Algo similar ocurrirá con los vehículos de carga y descarga, que podrán parar de manera gratuita en las zonas correspondientes, siempre que estén registrados y saquen tiques gratuitos sucesivos. No estarán sometidas al pago de tarifas las personas con movilidad reducida y habrá descuentos para los vehículos etiquetados como ‘cero emisiones’.

El SER no será de aplicación los domingos y festivos, Sábado Santo, las tardes de los días 24 y 31 de diciembre, sábados del mes de julio y el mes de agosto completo. De forma general, el horario de aplicación será de lunes a sábado, de 9 a 14 horas, y de lunes a viernes, de 16.30 a 20.30 horas. Fuera de este horario, el estacionamiento podrá realizarse sin limitaciones.

La edil Carmen Fructuoso defendió que esta normativa se adapta a las necesidades de la sociedad; y, desde el PP, Rebeca Pérez insistió en que el documento no recoge la rebaja del 20% en las tarifas que su formación reclama.