Raúl Torres, uno de los fundadores de PLD Space, la empresa ilicitana que ha construido el Miura1, parecía curarse en salud horas antes del lanzamiento del cohete que debía poner a España en la carrera espacial al convertirse en el décimo país con capacidad para mandar satélites al espacio. «Todas las posibilidades están encima de la mesa, incluyendo el éxito. Despegar y no destrozar la plataforma será clave. Esperamos tener la suerte del principiante, y, si no, recoger la máxima información para el futuro». El mensaje recordaba al de Elon Musk con las primera prueba de vuelo del Starship, el artilugio espacial más grande y potente jamás creado. El extravagante magnate norteamericano prometía emoción pero advertía de que era probable que algo saliera mal. En su caso, la cuenta atrás se paró a 40 segundos del lanzamiento porque una válvula se había congelado. En el caso del Miura, han sido las ráfagas de viento en altura las que han impedido la operación. Según ha anunciado la empresa, se analizarán las posibilides para hacer una nueva tentativa en los próximos días.
Todo está listo en el campo de tiro militar del Médano del Loro, en Huelva, para lo que se espera que sea una jornada histórica para España, que entraría en la carrera espacial al convertirse en el décimo país con capacidad para enviar satélites al espacio. «Todas las posibilidades están encima de la mesa, incluyendo el éxito. Despegar y no destrozar la plataforma será clave. Esperamos tener la suerte del principiante, y, si no, recoger la máxima información para el futuro», decía hace unas horas en sus redes sociales el propio Torres.
Ha habido que esperar más de una semana para que se dieran las condiciones meteorológicas óptimas. La velocidad del viento en superficie no puede superar los 20km/h, la atmósfera tiene también que estar calmada en altura y no debe haber ninguna tormenta próxima. «#VamosMIURA, calienta que sales. Comienzan a converger el modelo METEO y las lecturas», afirmaba el propio Torres hace dos días cuando parecía que se daban por fin todos esos factores.
Bautizado así en honor a la reconocida raza de toros española, el cohete mide 12,5 metros -lejos de los 120 del Starship de Elon Musk, el más grande y potente de la historia- y está diseñado para elevar cargas útiles de 250 kilos a más de 150 kilómetros de altura. En este primer vuelo, que debería durar unos doce minutos, llevará 100 kilos de material del Centro Alemán de Tecnología Espacial Aplicada y Microgravedad a una altura máxima de 153 kilómetros.
Los momentos más críticos de esta misión inicial serán los primeros 30 segundos, que es «cuando el cohete tiene que adoptar una orientación de 80 grados para comenzar el vuelo parabólico». A su regreso, el lanzador alcanzará una velocidad de 2.700 kilómetros por hora y será frenado con un paracaídas que amortiguará su impacto en el océano. Después, el vehículo será recuperado por barco. «Hasta hoy, de los sesenta cohetes que se han desarrollado en el mundo, solo dos compañías los han hecho reutilizables: Space X -compañía de Elon Musk-, y Blue Origin -de Jeff Bezos, el fundador de Amazon-. Nuestro cohete fue concebido así desde el principio. De Miura 1 se podrán recuperar un 60% de sus componentes», destaca Ezequiel Sánchez, presidente ejecutivo de PLD Space, una empresa de Elche fundada en 2011 por el mencionado Raúl Torres y Raúl Verdú, cuando ambos tenían 23 años.
Para llegar a este punto, el cohete ha tenido que pasar varias pruebas. La más reciente tuvo lugar el miércoles 17 de mayo, cuando superó con éxito un ‘hot test’ (encendido estático) de cinco segundos. Antes, en septiembre, se hicieron varios ensayos de validación de funcionamiento y tres encendidos estáticos de 5, 20 y 122 segundos. Este último, conocido como test de misión de vuelo, simula todas las condiciones de un lanzamiento real, solo que sin llegar a volar.
Construyendo el Miura 5
De momento, el cohete se propulsará con combustible jet-A1, utilizado por la mayoría de las aerolíneas comerciales y militares en todo el mundo. Más adelante utilizará Kerolox, a base de queroseno refinado y oxígeno líquido (LOX), el mismo que se utiliza en los motores de los cohetes de la familia Falcon 9 de SpaceX. A partir de 2025, la empresa pretende apostar por el uso de combustibles renovables.
En paralelo al Miura 1, los ingenieros de PLD Space han estado trabajando estos meses en otro proyecto, el de un vehículo orbital llamado Miura 5. La idea es que en él se aplique lo aprendido con su predecesor y pueda despegar en 2024 desde Kourou, en la Guayana Francesa. Este segundo cohete tendrá 34,4 metros de longitud y permitirá colocar alrededor de 540 kilogramos en órbita terrestre baja. PLD Space ha logrado ya más de 60 millones de euros de inversión para impulsar su proyecto del sector espacial y esperan alcanzar una facturación de hasta 150 millones de euros anuales.
Aeropuerto de Teruel
Bancos de ensayos de cohetes
Sede de PLD
El Arenosillo
Plataforma de lanzamiento
Zona de carga útil
Capaz de cargar con 100 kg hasta en cuatro compartimentos.
Diseñado para albergar experimentos en microgravedad durante 3-4 minutos. El vuelo completo dura 12 minutos.
25 kg por compartimento
Alimentación de 28V
Flujo de datos de 0,8 Mb/s
16GB de almacenamiento
Sistemas de telemetría
Gestión de la distribución de la carga
Motores TVC y RCS
de longitud
de diámetro
de masa en el momento del despegue
Tanques de combustible
Recipiente de presión de helio recubierto de material compuesto
Tanque de oxígeno líquido criogénico (1.100 l a -182ºC)
Tanque de queroseno (600 l)
Sistema de propulsión
Motor TEPREL-B desarrollado por PLD Space
Probado durante 122 segundos (tiempo necesario para el vuelo)
Menos de 5G de aceleración durante el ascenso
Una de las más de 100 pruebas del motor
Reutilizable
El sistema está diseñado para poder ser rescatado tras amerizar, lo que permitirá recuperar los dispositivos mandados al espacio y el propio cohete lanzador, que se reutiliza.
Aeropuerto de Teruel
Bancos de ensayos de cohetes
Sede de PLD
El Arenosillo
Plataforma de lanzamiento
Zona de carga útil
Capaz de cargar con 100 kg hasta en cuatro compartimentos indpendientes
Diseñado para albergar experimentos en microgravedad durante 3-4 minutos. El vuelo completo dura 12 minutos.
25 kg por compartimento
Alimentación de 28V
Flujo de datos de 0,8 Mb/s
16GB de almacenamiento
Sistemas de telemetría
Gestión de la distribución de la carga
Motores TVC y RCS
de longitud
de diámetro
de masa en el momento del despegue
Tanques de combustible
Recipiente de presión de helio recubierto de material compuesto
Tanque de oxígeno líquido criogénico (1.100 l a -182ºC)
Tanque de queroseno (600 l)
Sistema de propulsión
Motor TEPREL-B desarrollado por PLD Space
Probado durante 122 segundos (tiempo necesario para el vuelo)
Menos de 5G de aceleración durante el ascenso
Una de las más de 100 pruebas del motor
Reutilizable
El sistema está diseñado para poder ser rescatado tras amerizar, lo que permitirá recuperar los dispositivos mandados al espacio y el propio cohete lanzador, que se reutiliza.
Aeropuerto de Teruel
Bancos de ensayos de cohetes
Sede de PLD
El Arenosillo
Plataforma de lanzamiento
Zona de carga útil
Capaz de cargar con 100 kg hasta en cuatro compartimentos.
Compartimentos independientes
Diseñado para albergar experimentos en microgravedad durante 3-4 minutos. El vuelo completo dura 12 minutos.
25 kg por compartimento
Alimentación de 28V
Flujo de datos de 0,8 Mb/s
16GB de almacenamiento
Sistemas de telemetría
Gestión de la distribución de la carga
Motores TVC y RCS
de masa en el momento del despegue
de longitud
Depósitos de combustible
Recipiente de presión de helio recubierto de material compuesto
Tanque de oxígeno líquido criogénico (1.100 l a -182ºC)
Tanque de queroseno (600 l)
de diámetro
Sistema de propulsión
Motor TEPREL-B desarrollado por PLD Space
Probado durante 122 segundos (tiempo necesario para el vuelo)
Menos de 5G de aceleración durante el ascenso
Una de las más de 100 pruebas del motor
Reutilizable
El sistema está diseñado para poder ser rescatado tras amerizar, lo que permitirá recuperar los dispositivos mandados al espacio y el propio cohete lanzador, que se reutiliza.
Aeropuerto de Teruel
Bancos de ensayos de cohetes
Sede de PLD
El Arenosillo
Plataforma de lanzamiento
Zona de carga útil
Capaz de transportar 100 kg hasta en cuatro compartimentos.
Compartimentos independientes
Diseñado para albergar experimentos en microgravedad durante 3-4 minutos. El vuelo completo dura 12 minutos.
25 kg por compartimento
Alimentación de 28V
Flujo de datos de 0,8 Mb/s
16GB de almacenamiento
Motores TVC y RCS
Sistemas de telemetría
Gestión de la distribución de la carga
de masa en el momento del despegue
de longtiud
Depósitos de combustible
Recipiente de presión de helio recubierto de material compuesto
Tanque de oxígeno líquido criogénico (1.100 l a -182ºC)
Tanque de queroseno (600 l)
Reutilizable
El sistema está diseñado para poder ser rescatado tras amerizar, lo que permitirá recuperar los dispositivos mandados al espacio y el propio cohete lanzador, que se reutiliza.
de diámetro
Sistema de propulsión
Motor TEPREL-B desarrollado por PLD Space
(Tecnología Española de Propulsión Reutilizable Espacial para Lanzadores)
Probado durante 122 segundos (tiempo necesario para el vuelo)
Menos de 5G de aceleración durante el ascenso
Una de las más de 100 pruebas del motor
Soy William Abrego, me uní como ejecutivo de SEO y me abrí camino hasta el puesto de Gerente Asociado de Marketing Digital en 5 años en Prudour Pvt. Ltd. Tengo un conocimiento profundo de SEO en la página y fuera de la página, así como herramientas de marketing de contenido y diferentes estrategias de SEO para promover informes de investigación de mercado y monitorear el tráfico del sitio web, los resultados de búsqueda y el desarrollo de estrategias. Creo que soy el candidato adecuado para este perfil ya que tengo las habilidades y experiencia requeridas.
Enlace de origen : Cancelado el lanzamiento del Miura 1 por las ráfagas de viento
