Renfe retomó en la mañana de este sábado, desde las 6.30 horas, las circulaciones en los trenes AVE y Avlo por la línea de alta velocidad Madrid Valencia/Alicante/Murcia, afectada este viernes por varias incidencias que impidieron la circulación de trenes de todos los operadores durante casi todo el día.
La avería afectó ayer a los viajeros de seis trenes de alta velocidad entre Murcia y Madrid. Cinco unidades no llegaron a circular debido al corte de la línea. Los viajeros de otro tren, compartido con el pasaje de Alicante, tuvieron que hacer transbordo en Albacete para llegar a Madrid a través de la línea convencional que discurre por Alcázar de San Juan.
Además de estas seis frecuencias afectadas, otras dos sufrieron retrasos. El servicio de alta velocidad entre la Región y Madrid ha quedado restablecido esta mañana. Por motivos de logística, los viajeros del primer tren fueron desplazados hasta Alicante en un servicio Avant, y allí subieron a un AVE hasta Madrid.
Una jornada llena de incidencias
Los fallos comenzaron ayer las 8.20 horas en las instalaciones de Monteagudo y continuaron a las 08.47 horas, con falta de tensión eléctrica en la catenaria entre Monteagudo y bifurcación Albacete, lo que obligó a circular en vía única en este trayecto. Derivado de esta falta de tensión, un tren del operador francés Ouigo quedó detenido en el trayecto.
A las 11.56 horas, una nueva incidencia afectó al sistema de electrificación (pantógrafo/catenaria) y provocó la detención de un tren AVE de Renfe, lo que generó el corte total de la circulación por las dos vías en el mismo tramo, Monteagudo – bifurcación Albacete, de la línea de Alta Velocidad Madrid-Valencia/Alicante/Murcia.
Desde ese momento, se están analizando las causas concretas de las diferentes incidencias, investigación que no ha concluido y cuya información va a ser elevada, tanto por Renfe como por Adif, al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA), que desde el primer momento pidió a las empresas públicas integradas en el Ministerio (Adif y Renfe) la máxima diligencia posible.
La concatenación de todas estas incidencias provocó la suspensión total de las circulaciones desde esa hora. En ese momento, Renfe tenía en circulación 9 trenes, que estaban realizando diversos recorridos en los dos sentidos en los trayectos Valencia-Madrid, Madrid-Alicante, Santander-Alicante y Madrid-Murcia. Los 9 trenes estaban ocupados por un total de 1.824 viajeros, que quedaron detenidos en el trayecto.
Para todos estos viajeros, Renfe dispuso desde el primer momento un dispositivo de trenes y autobuses que consistió en cinco autobuses, para los viajeros del tren AVE detenido, que fueron trasbordados por carretera hasta Cuenca.
Estos mismos cinco autobuses sirvieron posteriormente para transportar viajeros por carretera desde Cuenca a Valencia; tres de ellos realizaron varios viajes, a modo de lanzaderas, entre Albacete y Cuenca, para posibilitar transbordo entre trenes que estaban en ambas estaciones y poder continuar a destino, mientras que los otros dos estaban en Madrid, para llevar a viajeros con destino Valencia y Alicante, para trasladar a aquellos que venían del norte de España en trenes pasantes hacia Levante. Estos trenes no podían circular desde Madrid a destino por la avería en la línea.
Además, se activaron hasta 25 taxis en Madrid para viajeros que se apearon en la capital de España procedentes de esos mismos trenes y que tenían como destino ciudades cercanas a la capital. También un servicio de trenes de media distancia por vía convencional, desde Albacete hacia Madrid.
Renfe, además, se puso a disposición del operador francés Ouigo, cuyo tren estaba detenido, con viajeros a bordo, desde las 8.20 de la mañana, para trasbordar a sus viajeros, tanto a un tren de socorro de Renfe como a autobuses. Finalmente, Ouigo pudo asistir a sus viajeros por sus propios medios.
Desde las 11.56 horas, momento de la suspensión total de las circulaciones en la línea, Renfe, además, se puso en contacto con todos los viajeros de los trenes cuya circulación estaba programada a lo largo del día para anunciarles la incidencia y ofrecerles la posibilidad de cambios o anulaciones de los billetes sin ningún coste. El objetivo adicional de esta comunicación era evitar desplazamientos innecesarios de estos viajeros a las estaciones, donde no era posible el viaje ante la suspensión total de las circulaciones.
Durante todo el día, Renfe reforzó personal de información en tierra en las estaciones de Madrid, Cuenca, Albacete, Alicante y Valencia, con el objetivo de atender todas las peticiones de ayuda y transporte de los clientes de la compañía.
Mientras, los trabajos continuaban, en coordinación con Adif. Finalmente, a las 22.00 horas, Renfe pudo remolcar, con un tren con tracción diésel (ya que en el tramo en cuestión no había tensión eléctrica), al tren AVE que estaba detenido en plena vía. De esta forma, Renfe pudo poner a disposición de los técnicos de Adif la vía para que procedieran a reparar la catenaria (el tendido eléctrico) dañada. Tras los trabajos realizados por Adif, este sábado por la mañana se retomaron las circulaciones desde el inicio del servicio.
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