El Gobierno central dará hoy nuevos bríos a las obras de la línea de alta velocidad entre Murcia y Almería con la aprobación de la inversión de algo más de 223 millones de euros. En concreto, se trata de la licitación del contrato para el despliegue de los sistemas de señalización y gestión del tráfico en esta línea del AVE, parte fundamental también del futuro Corredor Mediterráneo.
Según precisaron fuentes de La Moncloa, con la autorización de este proyecto por el Consejo de Ministros, a propuesta del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que dirige Óscar Puente, «se abre, a través de Adif AV, una nueva fase en el desarrollo de la línea y se da un nuevo impulso al Corredor Mediterráneo».
La actuación consiste en la instalación a lo largo de toda la línea, cuya longitud alcanza los 200 kilómetros, y en el ramal Pulpí-Águilas del sistema de control y mando del tren ERTMS nivel 2, en el que España es líder europeo. Además, se implantarán el resto de equipos necesarios para el señalamiento y seguridad del tráfico en la línea, como los enclavamientos (sistemas que regulan a distancia todas las señales de un tramo de ferrocarril), sistemas de protección del tren, auxiliares de detección ante eventuales caídas de obstáculos en la vía, control de tráfico centralizado (CTC) y telecomunicaciones para la operativa ferroviaria.
El contrato, que incluye el mantenimiento de los sistemas y equipos durante cuatro años, permitirá dotar a la nueva línea de equipos y sistemas de señalización de última tecnología para organizar la circulación de trenes y gestionar el tráfico en remoto y tiempo real.
Las obras de la línea Murcia-Almería es uno de los proyectos de infraestructuras más favorecidos en el reparto de los fondos europeos Next Generation. De hecho, la construcción de la plataforma del Corredor Mediterráneo de alta velocidad a la altura de Totana aparece, con una inyección europea de más de 152 millones, en primer lugar en el listado de 50 mayores adjudicatarios de estos fondos elaborado por el Ministerio de Economía.
La nueva línea integrará Almería en la red de alta velocidad, a través del Corredor a Levante; en el Corredor Mediterráneo y en las redes europeas, favoreciendo la vertebración y cohesión de territorios.
Finalización para 2026
El Ejecutivo central destaca también que «esta actuación contribuye a los Objetivos de Desarrollo Sostenible relativos a la promoción de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad), el crecimiento económico y generación de empleo y la eficiencia energética.
2026 es el año que maneja el Gobierno central para la conclusión de las obras en la línea del AVE Murcia-Almería y la llegada de este tren a la ciudad andaluza. El Ejecutivo sostiene que se están cumpliendo los plazos y se basa en ello para justificar su confianza en los 3.500 millones de euros de inversión que ha dedicado a este proyecto, en el que se avanza en distintos ámbitos. Adif AV contrató recientemente los primeros trabajos de electrificación, mientras avanza en los proyectos para tender las vías en toda línea y en la construcción de su plataforma. A día de hoy, todos los tramos están ya en marcha (finalizados, en construcción o contratación), tras arrancar las obras de llegada de la alta velocidad a Almería y su nueva estación. También se trabaja en el proyecto de la conexión Pulpí-Águilas.
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