La Región es la tercera comunidad con más proporción de accidentes al adelantar

Con un 4,4%, se encuentra muy por encima de la media nacional, que se sitúa en el 2,5%

Dos años y medio después de la aprobación de la medida, y pese a estar vigente sólo 9 meses en 2022 (último año disponible con cifras de accidentalidad a 30 días), el número de accidentes con víctimas (-6,1%), el de fallecidos (-8,5%) y el de heridos graves (9,6%) en adelantamientos en vías convencionales ha descendido notablemente frente a 2019, último año comparable.

Encuesta a 1.700 conductores

Estos son los datos que desprende el estudio ‘Los conductores españoles ante el adelantamiento en carretera convencional: accidentalidad y percepción (2013-2022)’ realizado por la Fundación Línea Directa en colaboración con la Fundación Española para la Seguridad Vial (Fesvial) y que fue presentado este miércoles en Madrid. El informe, que es el primero que se centra en el resultado de la medida aprobada en 2022, analiza todos los accidentes por adelantamientos en vías convencionales de la última década e incluye una encuesta a 1.700 automovilistas para conocer sus opiniones y hábitos a la hora de realizar esta maniobra.

Según Mar Garre, directora general de la Fundación Línea Directa, «en un choque frontal a 100 km/h hay más de un 90% de posibilidades de morir. Por ello, reducir la velocidad al adelantar ha demostrado ser positivo para luchar contra la mortalidad en carretera, dado el riesgo, la virulencia y la gravedad de este tipo de siniestros, uno de los más peligrosos de la conducción».

De hecho, el informe de la Fundación Línea Directa afirma que, de entre todas las variables que pueden existir en un siniestro, el adelantamiento es la tercera con mayor proporción de fallecidos en un siniestro (4%), sólo superado por el exceso de velocidad (8,4%) y el consumo de alcohol (4,6%).

Cuándo y dónde se producen los siniestros

Los accidentes en adelantamientos suelen suceder por la mañana, de 7 a 14h (52%), en viernes y sábado (32%) y en los meses de julio y agosto (22%). El perfil más común del conductor accidentado coincide con el de un hombre (82%) de entre 30 y 45 años (33%) que conduce un turismo (81%).

Por CCAA, Baleares, La Rioja y Región de Murcia, con un 4,4%, son las regiones que registran en sus vías convencionales una mayor proporción de accidentes por adelantamiento en vía convencional, muy por encima de la media nacional que se sitúa en el 2,5%. Por el contrario, Cataluña, Comunidad de Madrid y País Vasco son los territorios con menor proporción.

La Fundación Línea Directa también ha investigado cuáles son los tramos de las carreteras convencionales más peligrosos para adelantar, para lo que ha analizado todos los accidentes con víctimas sucedidos en España entre 2013 y 2022 en tramos de un máximo de 25 kilómetros. En este sentido, los tres tramos de carretera convencional con más fallecidos se encuentran en la N-232 (Km 204-221, Zaragoza), en la N-230 (Km 135-139, Huesca) y en la TF-66 (Km 1-9, Tenerife). Le siguen la EI-700 (km 2-3, Ibiza / Baleares) y la N-340 (Km 77-92, Cádiz).

Opinión de los conductores de la Región

Según las conclusiones del estudio, el 59% de los automovilistas de la Región de Murcia reconocen que han adelantado alguna vez sobrepasando los límites de velocidad y el 44% afirma haber adelantado existiendo una línea continua.

En cuanto a las posibles soluciones para acabar con este tipo de accidentes, los conductores de la Región de Murcia son partidarios de aumentar las sanciones (15%), mejorar la señalización (14%) y prohibir a los ciclistas circular por vía convencional cuando no hay un carril específico (13%).

En cuanto a la eliminación de los 20 km/h adicionales para adelantar, los encuestados no se mostraron partidarios de dicha medida. Solo el 26% de los conductores de la Comunidad están a favor, el 52% aseguró no cumplirla y el 54% se mostró dudoso de que sirviera para reducir las cifras de accidentalidad.

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