Viernes, 18 de octubre 2024, 12:49
Opciones para compartir
El desinterés por parte de las empresas para asumir la construcción de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) de Murcia, un nodo vinculado al Corredor Mediterráneo, como consecuencia de la escasa rentabilidad a la hora de asumir la tarea, ha hecho que haya quedado desierto el concurso que abrió en marzo la Comunidad Autónoma para la primera fase de redacción y ejecución del proyecto. El escaso presupuesto de 24,3 millones de euros presentado por la Consejería de Fomento e Infraestructuras solo atrajo a una UTE, que además quedó desestimada por incumplir los requisitos. Como consecuencia se va a proceder a una nueva licitación con otro pliego de condiciones que deberá elevar las cifras para despertar el interés del sector.
Desde la Consejería informan de que se va a proceder «a actualizar el anteproyecto de la terminal intermodal», incorporando de esa manera «una actualización de precios acorde con el alza en los costes de los materiales». Hay que recordar que la Asociación de Constructores de Murcia (Acomur), donde se integran las principales empresas de la sector de la obra pública en la Región, alertaron ya inmediatamente después de abrirse el concurso que el pliego de condiciones establecido por los antiguos responsables de Fomento, bajo la dirección del exconsejero José Manuel Pancorbo (Vox), marcaba unos precios de las principales unidades de obra que estaban un 50% por debajo del valor de mercado. Incluso, anticipaban lo que finalmente ha ocurrido, que el concurso quedara desierto por «la nula rentabilidad de la obra» o también porque se seleccionaran ofertas temerarias.
La nueva ZAL de Murcia
de distancia
ZAL Murcia
MedFood Murcia
Delimitación de PAT
Base Aérea
Área Logística Intermodal
Conexión autovías
Ramal conexión con
Terminal Intermodal
Tercer Carril
Nonduermas
Línea FFCC
Terminal Intermodal
Sangonera
la Seca
Alcantarilla
Sangonera
la Verde
Pol. Ind.
Oeste
La nueva ZAL de Murcia
de distancia
ZAL Murcia
MedFood Murcia
Delimitación de PAT
Base Aérea
Área Logística Intermodal
Conexión autovías
Ramal conexión con
Terminal Intermodal
Tercer Carril
Nonduermas
Línea FFCC
Terminal Intermodal
Sangonera
la Seca
Alcantarilla
Sangonera
la Verde
Pol. Ind.
Oeste
Vista detalle de
la nueva ZAL
Alcantarilla
Estación de
Nonduermas
Sangonera la Seca
de distancia
Pol. Industrial Oeste
ZAL Murcia
MedFood Murcia
Delimitación de PAT
Base Aérea
Área Logística
Intermodal
Conexión autovías
Ramal conexión con
Terminal Intermodal
Tercer Carril
Nonduermas
Sangonera la Verde
Línea FFCC
Terminal Intermodal
El propio presidente de Acomur, José Juan González, ha manifestado este viernes a La VERDAD tras conocer que el concurso queda desierto «que demuestra la veracidad de la información que publicamos en abril». Por ello, insiste en pedir a la Administración que el nuevo concurso «indique claramente el alcance de la obra y que los precios se adecúen a la realidad que vivimos para evitar que sus condiciones lastren a unas empresas que generan más de 4.000 empleos directos».
Fuentes de la Consejería estiman que el presupuesto para el nuevo pliego del concurso de la ZAL podría elevarse sobre los 27 millones de euros, de esa forma se llevaría a cabo la imprescindible actualización en función de los costes, algo que entienden se tenía que haber hecho entonces «antes de publicar el concurso, ya que la escalada de precios desde que estallara la guerra de Ucrania se ha incrementado año a año».
Retraso a 2027
A partir de ahora, los nuevos plazos que se manejan desde el Gobierno regional es que la adjudicación del contrato del proyecto y obra de la ZAL se realice para el primer semestre de 2025, con redacción y aprobación de proyecto para el segundo semestre del año. En este sentido, desde el departamento autonómico que dirige actualmente el consejero Jorge García Montoro confían en que con el cumplimiento de estos plazos las obras podrían estar finalizadas a finales del ejercicio 2027. Eso sí, todas estas incidencias conllevan un retraso evidente sobre los planes iniciales.
Y es que esta infraestructura estaba incluida en los Presupuestos regionales para 2024 con una inversión total superior a los 29 millones de euros para la Ciudad Agroalimentaria y del Transporte (9,9 millones), su conexión ferroviaria en Murcia (12,4 millones) y un parking para camiones (6,7 millones de euros). Una inversión que depende en un 70% de la Comunidad, y el 30% restante proveniente del Mecanismo Conectar Europa de la UE.
El concurso inicial del proyecto contemplaba trabajos que consistía en la ejecución de una área de vías electrificada, compuesta por la vía principal y otras dos vías con la función de espera, recepción y expedición. Además, la terminal estaría dotada de superficie para operaciones de carga y descarga del sistema ferroviario, con una superficie dedicada al almacenamiento y manipulación de la mercancía y 114 plazas de estacionamiento. Asimismo, se preveía un control de accesos, un edificio logístico, ferroviario, un taller, así como el resto de servicios básicos para el funcionamiento de la terminal intermodal, como son agua potable, electricidad, comunicaciones y saneamiento.
Soy William Abrego, me uní como ejecutivo de SEO y me abrí camino hasta el puesto de Gerente Asociado de Marketing Digital en 5 años en Prudour Pvt. Ltd. Tengo un conocimiento profundo de SEO en la página y fuera de la página, así como herramientas de marketing de contenido y diferentes estrategias de SEO para promover informes de investigación de mercado y monitorear el tráfico del sitio web, los resultados de búsqueda y el desarrollo de estrategias. Creo que soy el candidato adecuado para este perfil ya que tengo las habilidades y experiencia requeridas.
Enlace de origen : El contrato de la ZAL de Murcia queda desierto y obliga a la Comunidad a sacar un nuevo pliego con mayor presupuesto
