Martes, 7 de enero 2025, 18:53
El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, contestó a la petición de la alcaldesa de Cartagena, Noelia Arroyo, de ampliar la línea del ferrocarril de vía estrecha de Renfe -el antiguo Feve- y «convertirla en un medio de transporte moderno entre Cartagena y todos los pueblos del Mar Menor», que la Comunidad Autónoma redacte un protocolo para analizar la viabilidad técnica y económica del proyecto, a suscribir por las tres administraciones.
Según fuentes del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, la finalidad del convenio de interés general que deberán suscribir las tres administraciones es que la gestión final pase a manos de la Región de Murcia, que asumiría su titularidad. Dicho documento deberá analizar la viabilidad y las alternativas posibles, junto con los términos de ampliación, fases y plazos.
Esta es una de las principales conclusiones de la reunión mantenida este martes por el secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, el consejero de Fomento e Infraestucturas, Jorge García, y la alcaldesa de Cartagena, Noelia Arroyo, en la sede del departamento ministerial.
Gestión autonómica
En concreto, Santano remarcó la propuesta ministerial de transferir la «titularidad de la vía estrecha, que une la ciudad de Cartagena con Los Nietos». En ese escenario de cambio de titularidad y gestión, que deberá acometer la Comunidad Autónoma, «podríamos analizar juntos las posibilidades de ampliación, su viabilidad y sus alternativas. Pero siempre que la línea, que es exclusivamente autonómica, sea gestionada por el Gobierno de la Región de Murcia», añadió.
Por su parte, Arroyo valoró que Santano «se ha mostrado abierto a trabajar con este objetivo: a elaborar los proyectos y a disponer de la financiación para desarrollar el proyecto, que quedará definido en el protocolo entre administraciones».
El proyecto, que ha sido reclamado reiteradamente por los alcaldes de la comarca, supondría una mejora de la movilidad en el entorno del Mar Menor, así como la reducción de emisiones y ventajas para el sector turístico.
En la actualidad, el trazado de esta línea va de Cartagena a Los Nietos. Tanto vecinos como empresarios solicitan que se amplíe hasta Cabo de Palos y los municipios ribereños del Mar Menor: Los Urrutias, Los Alcázares, San Javier y San Pedro del Pinatar.
No obstante, cabe destacar que no es la primera vez que las tres administraciones alcanzan un acuerdo, con planos incluidos, para ejecutar esta ampliación y finalmente no la llevan a cabo.
En 2009, los entonces presidente de la Comunidad, Ramón Luis Valcárcel, y la alcaldesa de Cartagena, Pilar Barreiro, firmaron con Feve un Estudio de Viabilidad y el Plan de Movilidad para la construcción de una línea de tranvía para la ciudad, que bordearía el Mar Menor.
Por su parte, el consejero de Fomento, Jorge García Montoro, celebró en un comunicado que el Gobierno regional haya logrado «el apoyo del Ministerio para la ampliación del Feve a Cabo de Palos y los municipios ribereños», aunque no mencionó que la gestión de esta infraestructura deba pasar a manos de la Comunidad, como condiciona el Ministerio. «La mejora y ampliación de esta infraestructura está respaldada por los municipios de la comarca y el parlamento regional y se incluye en el Pacto por las Infraestructuras», aseguró el consejero
Variante de mercancías
En cuanto a la reunión de ayer, Arroyo mostró su descontento sobre el estudio de la variante de mercancías hacia el puerto, que conectará con la zona de actividades logísticas (ZAL) y el Corredor Mediterráneo. «Ahora nos dicen que van a contratar el estudio informativo, cuando en 2019 ya se anunció la contratación. Y en estos seis años se han dado detalles muy concretos sobre el proyecto. No entendemos lo que ha ocurrido, pero se han perdido seis años para una infraestructura fundamental», lamentó la regidora.
Noelia nArroyo, quien valoró positivamente la elección del trazado que se acerca a la ZAL de Los Camachos y circunvala Alumbres por el oeste, insistió en la «decepción» porque su exigencia era la publicación del estudio informativo que el ministerio aseguró haber contratado en 2019 y que en 2021 aseguró «estaba ultimado».
Santano remarcó que el Gobierno central ha destinado 1.900 millones de euros en infraestructuras en la Región, lo que supone casi 25 millones cada mes desde 2018.
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Enlace de origen : El Ministerio se abre a ampliar el Feve hacia el Mar Menor si luego pasa a ser gestionado por la Comunidad
