Hasta 130 parquímetros «adicionales a los ya existentes», que no son muchos más. Ese es el número de terminales de cobro que la Urbanizadora … Municipal (Urbamusa) pretende adquirir próximamente a través de una operación de arrendamiento financiero. Establece el propio anuncio de la licitación de este contrato que, «dado el elevado valor de este encargo, se considera lo más conveniente que el plazo sea el máximo legal vigente, 5 años».
Su montante también obliga a su publicación, a modo de anuncio previo, en el Diario Oficial de la Unión Europea. De hecho, el presupuesto base que oferta Urbamusa, que es la empresa pública responsable de la gestión del servicio de estacionamiento regulado –antes ORA, ahora SER–, para la adjudicación de este encargo alcanza los 762.905 euros, IVA incluido. Las ofertas podrán presentarse hasta el 16 de abril y, tras su adjudicación, los dispositivos deberán suministrarse en el plazo máximo de doce semanas.
Ámbito de actuación
genérica del SER
(Antigua ORA)
SECTOR C: Baja rotación
SECTOR B: Alta rotación
SECTOR C: Muy Alta rotación
LA ARBOLEJA
LOS DOLORES
Avda. del Plamar
BARRIO DEL
Autovía
de Murcia
Ayuntamiento de Murcia
Ámbito de actuación
genérica del SER
(Antigua ORA)
SECTOR C: Baja rotación
SECTOR B: Alta rotación
SECTOR C: Muy Alta rotación
LA ARBOLEJA
LOS DOLORES
Avda. del Plamar
BARRIO DEL
Autovía
de Murcia
Ayuntamiento de Murcia
Ámbito de actuación genérica del SER
(Antigua ORA)
SECTOR C: Baja rotación
SECTOR B: Alta rotación
SECTOR C: Muy Alta rotación
Autovía de Murcia
LA ARBOLEJA
LA ARBOLEJA
LOS DOLORES
CALLE ORILLA DE LA VÍA
AVENIDA DEL PALMAR
BARRIO DEL
BARRIO DEL
Autovía
de Murcia
Ayuntamiento de Murcia
En principio, la lógica dicta que este elevado volumen de parquímetros tiene como objetivo dotar del equipamiento necesario a la anunciada ampliación de la ORA a nuevas zonas de la ciudad. De hecho, el propio pliego de prescripciones técnicas habla de su posible expansión –ya planteada– a los barrios de El Infante y Vistabella, pero también a los de San Antón, San Juan y Vistalegre, donde ya rige el estacionamiento regulado y se podría producir una ampliación de calles. Cierto es que quedan en estas áreas grandes bolsas de aparcamiento pintadas aún de blanco como el entorno de la Fremm, la parte de atrás del Palacio de Justicia o las calles comprendidas entre las avenidas Abenarabi y Príncipe de Asturias.
Precisan, no obstante, desde la Concejalía de Movilidad, Gestión Económica y Contratación, que, «al tratarse de un contrato de suministro, se trata de un número máximo, por lo que no se tienen que suministrar ni utilizar todos» –algo que no recogen expresamente los pliegos–, puntualizando, además que «muchos de ellos podrán utilizarse también para renovar viejos terminales».
Los pliegos del contrato señalan que los terminales podrían llegar a nuevas calles de San Juan, Vistalegre y San Antón
Con ello, tratan desde el Consistorio de descartar la idea de que este se esté preparando para una expansión masiva de la zona azul, a la que daría respaldo la nueva ordenanza reguladora del servicio, pero que no se acometerá si no se cuenta con el apoyo de cada una de las juntas municipales de los barrios y pedanías que se vean afectados. De hecho, mantienen que los planes más certeros e inmediatos pasan por la ampliación del servicio al barrio del Infante, donde su órgano descentralizado ya ha solicitado formalmente, mediante acuerdo de Pleno, la implantación de este sistema, que se acotará únicamente a 740 plazas distribuidas por parte del distrito.
Escenario que se complica
El otro barrio en el que se estudia en estos momentos la posible extensión del servicio de estacionamiento regulado es el de Vistabella. Fuentes municipales señalan que esta se acabará implementando en sus vecindarios si la Junta Municipal del Distrito Este le acaba dando el visto bueno. Aquí la propuesta del Consistorio pasa por destinar casi 700 plazas a residentes, 212 a zona azul y 320 a zona laboral. Parece, no obstante, que el escenario se está complicando aquí para el Consistorio. De hecho, el pedáneo del Distrito Este, Rafael Gómez, se reafirma, a preguntas de LA VERDAD, en que la Junta Municipal «no aprobará nada que vaya en contra de la voluntad de los vecinos».
«En el Infante se ha dado luz verde y hay mucha gente que está mostrando ya su rechazo; nosotros no vamos a hacerlo así y, si es necesario, votaremos con el DNI en la mano» antes de la celebración del Pleno en el que se debata dicha cuestión, remarcó Rafael Gómez en relación a la propuesta municipal.
En lo que respecta a esta cuestión, comerciantes de la zona, con epicentro en la plaza de abastos del barrio, han comenzado una recogida de firmas para mostrar su oposición –cuenta con más de 700 rúbricas–, ya que piensan que la ORA y un aparcamiento de pago puede restarles competitividad frente a áreas comerciales con estacionamiento gratuito, según indicaba a LA VERDAD una de las promotoras de esta movilización. Mientras, varios clientes, que residen fuera del barrio pero que acuden a su puesto de trabajo a la zona, mostraban también su disconformidad. «En la Consejería de Servicios Sociales, la mayoría de los trabajadores estamos en contra de su implantación», indicaba Rebeca.
Además, hay que recordar que desde la asociación de vecinos han mostrado su desacuerdo en varias ocasiones con la propuesta formulada por el Ayuntamiento, pese a tratarse, precisamente, de un entorno con un grave déficit de aparcamiento. Se debe esta carencia a la gran afluencia de visitantes y trabajadores de fuera de esta área que acuden a los equipamientos de la zona –empezando por el hospital Reina Sofía– y a la ausencia de garajes subterráneos asociados a las distintas viviendas. Además, no se descarta que la situación se complique aún más tras la llegada de la ORA al Infante, desviando parte de los vehículos que aparcan habitualmente en ese barrio a Vistabella.
El periodo de alegaciones a la ordenanza acaba a finales de marzo, por lo que no podrá ser aprobada hasta el Pleno de abril
Insisten, sin embargo, desde la entidad vecinal en que cualquier proyecto de implantación de este sistema debe llevar aparejada la realización de un censo de vehículos de residentes para conocer el número de ellos que optan a las distintas plazas de estacionamiento, reservando, además, nueve de cada diez de estas a residentes, con un uso exclusivo durante las 24 horas al día. Sin embargo, desde el Consistorio subrayan que la atención a estas demandas son en estos momentos inviables, ya que supondrían cambiar una ordenanza cuyo proceso de aprobación definitiva se está ultimando, tras recibir luz verde inicial.
En periodo de exposición
De hecho, la futura norma se encuentra en periodo de exposición pública, el cual no se cerrará hasta el 28 de marzo, y desde la entidad vecinal ya se está preparando un escrito de alegaciones. Se prevé así que será en el Pleno ordinario del próximo mes de abril cuando la citada norma reciba el visto bueno último por parte del Pleno municipal, únicamente con los votos del partido gobernante, el PP, tras el rechazo de las dos fuerzas de la oposición, PSOE y Vox.
Será a partir de este momento, o más bien tras la posterior publicación de la ordenanza en el BORM, –que debería producirse en mayo– cuando se actualicen las tarifas y cuando el Consistorio pueda comenzar a extender el servicio de estacionamiento regulado a zonas que hasta ahora no lo habían conocido. Eso sí, siempre que cuente ya con los nuevos parquímetros que Urbamusa acaba de sacar a contratación.
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Enlace de origen : Urbamusa planea adquirir hasta 130 parquímetros para ampliar la ORA a distintas zonas de Murcia
