Jueves, 12 de junio 2025
Un único informe de la Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil consiguió este jueves poner patas arribas el PSOE -y el Gobierno central-, salpicando de lleno a la Región. El escrito del departamento de Delincuencia Económica y Anticorrupción del Instituto Armado revela el presunto cobro por parte del exministro de Transportes y exsecretario de Organización de los socialistas José Luis Ábalos y su asesor Koldo García de hasta 550.000 euros en mordidas por dos adjudicaciones de obras de la alta velocidad (AVE) que afectaban a la Región. Unos cobros fraudulentos que, según se desprende de las conversaciones analizadas, presuntamente habrían estado gestionados por Santos Cerdán, secretario de Organización y mano derecha de Pedro Sánchez hasta que este jueves dimitió de todos sus cargos.
Las conversaciones que ponen encima de la mesa esos supuestos cobros de Ábalos y su asesor por amañar adjudicaciones de obras públicas en la Comunidad, gestionados por el ya ex número tres del partido socialista, forman parte del informe que la UCO, la unidad anticorrupción de la Guardia Civil, entregó el pasado 5 de junio al Supremo. Unas páginas que han servido al alto tribunal para comenzar los trámites para imputar por organización criminal y cohecho a Cerdán y que amenazan con convertirse en un misil a la linea de flotación de las filas socialistas.
Este nuevo informe de hasta 490 páginas del Instituto Armado, al que LA VERDAD ha tenido acceso, recoge como principal indicio de esos supuestos tejemanejes ocho audios que Koldo García grabó entre 2019 y 2023 de manera subrepticia y que guardaba desde entonces. Esas grabaciones, entiende la UCO, dibujan la forma en que operaba la trama que componían supuestamente Cerdán, junto al exministro Ábalos y su asesor Koldo García y que habría amañado al menos nueve obras públicas, dos de ellas en la Región de Murcia.
Una de las conversaciones grabadas que es clave en los puntos de este informe que afectan a la Comunidad tuvo lugar el 2 de febrero de 2022 -cuando Ábalos ya no estaba al frente del Ministerio-. En ella Koldo habla con Santos Cerdán sobre cuánto queda pendiente de abonar a Ábalos teniendo en cuenta que ya habría cobrado 550.000 euros por esa supuesta mediación en la adjudicación de contratos públicos. «Yo le pedí a estos lo de Sevilla», explica Santos Cerdán. «Pero es que primero tiene que ser lo de Logroño y después lo de Barcelona», responde Koldo. El hasta ayer secretario de organización del PSOE clama «que se la voy a dar, 550.000 euros» (…) «No, eso no es así», aclara Koldo, «es de Murcia».
La UCO vincula esos 550.000 euros con dos adjudicaciones que Acciona habría realizado en la Región de Murcia en fechas anteriores a esa conversación. Una de ellas fue el soterramiento de las vías a su paso por Murcia, concretamente por la zona de Santiago El Mayor y que se adjudicó por más de 158 millones de euros. La otra se refiere a trabajos para la construcción de la plataforma del Corredor Mediterráneo en el tramo comprendido entre Murcia y Almería, con hasta 121 millones de euros.
El diálogo entre ambos continúa y más adelante Santos Cerdán le pide al asesor que le aclare a qué corresponde la cifra de 550.000 euros de la que hablan. «Los 550 son de Murcia, ¿vale?, que se les dieron dos obras, que son de 90 y 110, ¿vale?», remarca Koldo García. «Queda Tarragona, queda Logroño, que era de 90, ¿vale? Y queda Sevilla, que era de 100, ¿vale? La de Tarragona, si no lo recuerdo mal, creo que eran ochenta y pico, casi 90 y esas son las tres que quedan ¿vale? A él se le tenía que dar, ahora mismo 450.000, 450, vosotros le regalasteis 70…».
La segunda oferta más cara
La UCO vincula esos 550.000 euros a los que se refieren en la conversación con dos adjudicaciones que se habrían realizado en la Región de Murcia entre los años 2018 y 2019, cuando Ábalos estaba aún al frente de la cartera de Transportes. Una de ellas fue precisamente el soterramiento de las vías a su paso por Murcia, concretamente por la zona de Santiago El Mayor. Unos trabajos que se adjudicaron por más de 158 millones de euros y con los que los socialistas tomaron la bandera de una reivindicación social que llevaba más de tres décadas resonando en las calles de Murcia.
Esta obra se licitó concretamente el 9 de agosto de 2018. Apenas un mes después -el 13 de septiembre- Ábalos visitó Murcia y, en un encuentro con dirigentes del partido, defendió la gestión realizada con el AVE a Murcia, retrasando su llegada para que lo hiciese soterrado. Reivindicó que «las obras públicas se plantean junto a la sociedad» y se reunió con vecinos afectados por el trazado de las líneas de AVE, entre ellos los miembros de la plataforma prosoterramiento de Murcia.
La UTE Ferrovial Agroman-Acciona Construcción logró la mayor puntuación técnica (36,17 sobre 40) en ese concurso. En cuanto a la valoración objetiva, esta UTE presentó la segunda oferta más económica sin caer en baja temeraria, señala el informe de la UCO. Finalmente, la adjudicación se produjo el 28 de mayo de 2019 en favor de la UTE por importe de 158.801.001,18 euros.
La otra adjudicación que ahora está bajo lupa se refiere a la ejecución de obras del proyecto de construcción de la plataforma del Corredor Mediterráneo de Alta Velocidad entre Murcia y Almería, concretamente entre las localidades de Pulpí y Vera.
Esta obra fue licitada más o menos por las mismas fechas que la anterior, el 4 de junio de 2018, cuando Ábalos estaba al frente del Ministerio. La UTE Acciona Construcción-Ferrovial Agroman se alzó con el primer puesto en valoración subjetiva (puntuación técnica) en el informe elaborado el 7 de septiembre de ese mismo año. Respecto a la valoración económica, esta UTE presentó la segunda oferta más cara entre las 14 licitadoras. Pese a ello finalmente la licitación fue adjudicada a esa UTE por importe de 121.196.734,32 euros.
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Saura llegó a bloquear algunas presuntas maniobras de la trama
El informe de la UCO también desvela las supuestas trabas que el murciano Pedro Saura, entonces secretario de Estado, habría puesto a la trama a la hora de adjudicar la construcción de un puente en Sevilla. En una conversación por guasap en abril de 2019, Santos Cerdán instaba a Koldo a cerrar «Sevilla», en alusión a las obras en aquella ciudad. Ante su insistencia, Koldo justificaba la demora en que debían hablar con el subsecretario de Fomento primero para que posteriormente decidiese «Pedro», en presumible alusión a Saura, actual presidente de Correos. Koldo comentó después con Ábalos que Javier -refiriéndose al director de la Demarcación General de Carreteras- estaba «atacado de los nervios con Pedro Saura» porque no atendía a sus prisas.
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«Es triste e inaceptable», opinan en la Plataforma Prosoterramiento
Pilar Benito
La imagen de una lucha de treinta años puede verse salpicada por las noticias que sacudieron ayer a todo el país y que, de manera colateral, tenían ramificaciones en el municipio de Murcia. Miembros destacados de la Plataforma Prosoterramiento de las vías del tren en la capital de la Región no dudaron en mostrar su estupor por las revelaciones de que podían haberse pagado comisiones a altos cargos socialistas tras la adjudicación de las obras que iban a acabar definitivamente con la separación en dos de la capital de la Región. Una brecha provocada por los raíles que duraba más de cien años.
«A mí, personalmente, me molesta que en una lucha vecinal de tantos años con la que se ha conseguido lo más grande para Murcia los políticos hayan podido ‘meter la mano’; es triste e inaceptable», manifestó Antonio Hernández, uno de los responsables de la Comunicación de esta plataforma. Hernández no dudó en pedir «que la Justicia llegue hasta el fondo del asunto» y que «pague quien haya podido hacer eso». De la misma opinión fue uno de los fundadores de este movimiento vecinal, Joaquín Contreras. «Estoy como cualquiera que haya conocido el asunto, alarmado y sorprendido enormemente», manifestó.
Ambos integrantes de la Plataforma recuerdan haber participado en una reunión con el exministro Ábalos, tras ganar en 2028 el PSOE la moción de censura contra el PP de Mariano Rajoy, y con el objetivo de presionar al nuevo Gobierno para que la alta velocidad no llegara a Murcia en superficie, como había previsto el Ejecutivo popular. «Quién podría pensar que después de haber luchado tanto y finalmente conseguir nuestro objetivo, alguien haya sacado, supuestamente, un beneficio económico no lícito», lamentó Contreras.
La Plataforma Prosoterramiento tuvo que lidiar con momentos muy tensos en su lucha porque las vías pasaran por abajo y las personas por arriba, lema que solían corear en sus frecuentes movilizaciones. Hoy están a punto de iniciarse las obras del gran bulevar verde.
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Enlace de origen : La UCO revela que Ábalos cobró 550.000 euros en mordidas por dos obras del AVE en la Región
