Tecnología avanzada para un SUV familiar muy rutero

Gracias a su capacidad para recorrer hasta 90 kms en modo 100% eléctrico, el nuevo EBRO s800 PHEV obtiene la etiqueta «CERO» emisiones de la DGT, pero lo realmente diferencial es su capacidad para mantener consumos reales de solo 6 litros de gasolina incluso con la batería descargada. Una solución pensada para conductores que buscan lo mejor de ambos mundos: eficiencia eléctrica para el día a día y gran autonomía para largos viajes. Los nuevos EBRO s800 PHEV híbridos enchufables, fabricados en la factoría de la marca en Barcelona, cuentan con la tecnología híbrida de tercera generación del grupo chino Chery. Este sistema, consta de un eficiente motor gasolina de 1,5 litros de cilindrada, una transmisión automática y un paquete de baterías de alto rendimiento específico para vehículos híbridos. El s800 PHEV, cumpliendo algunos requisitos (financiación con la marca y Plan Moves III, principalmente) podría tener un precio final en torno a los 30.900 euros. La marca ofrece 7 años de garantía (8 años para la batería) y hasta 150.000 kilómetros.

La combinación de un motor de gasolina con dos propulsores eléctricos permite al EBRO s800 PHEV alcanzar una potencia conjunta de 279 caballos, con un par-motor de 365 newton-metro. En cuanto a la economía de uso, los consumos se quedan en apenas 0,8 litros/100 km en uso en ciudad y 6 litros /100 km en utilización mixta urbana-carretera. En el momento en el que se agota la batería, el sistema híbrido gestiona la energía de manera que el nivel de carga mantenga dentro de un rango constante para funcionar como un híbrido tradicional. Todo esto permite contar con una autonomía total de 1.100 kms, referencia entre los grandes SUV de su clase y tamaño (4,72 metros de largo). El EBRO s800 PHEV ofrece un amplio habitáculo preparado para dar cabida hasta a siete pasajeros, siendo de los pocos híbridos enchufables de su clase que cuenta con una tercera fila de asientos.

El hecho de tener dos motores permite a los modelos híbridos enchufables de EBRO funcionar en varios modos diferentes: eléctrico puro, modo tándem, híbrido en paralelo, directamente el motor de combustión o en modo de recuperación de energía. El sistema de gestión híbrido de la transmisión selecciona el modo ideal para cada situación de conducción en función de multitud de parámetros. Además de garantizar una transferencia de potencia eficiente, el cambio automático resulta mucho más suave en las transiciones entre marchas respecto a un cambio tradicional; en cualquier situación, pero sobre todo en entornos urbanos con paradas y arranques frecuentes, permite una experiencia de conducción suave y muy progresiva. La batería puede pasar del 30 al 80% en 19 minutos gracias a que puede cargar en corriente continua CC en un punto de carga de hasta 40 kW de potencia; en corriente alterna CA puede cargar hasta una potencia de 6,6 kW, por lo que el tiempo empleado es de 3 horas y 15 minutos.

Los EBRO s800 PHEV cuentan con un software de última generación que les permite ofrecer funcionalidades como sofisticadas pantallas HD para la instrumentación o el sistema multimedia (respaldado por el procesador de última generación Qualcomm, lo que garantiza un manejo rápido y fluido), un Head-Up Display o un sistema de reconocimiento de voz. La gran pantalla de alta resolución permite gestionar múltiples funciones como el sistema de información y entretenimiento, el navegador, la conectividad, los asistentes a la conducción, la climatización, la luz ambiental o la cámara de visión externa HD.

Los EBRO s800 PHEV cuentan, de serie, con 24 sistemas de asistencia a la conducción que funcionan con la información recogida por los sensores repartidos por todo el vehículo: 2 radares, detector de ocupantes, una cámara multifunción frontal, cuatro cámaras de visión envolvente, ocho sensores ultrasónicos, y una cámara de infrarrojos situada en el volante. La cámara multifunción frontal y las cuatro cámaras de visión envolvente generan una imagen panorámica de alta definición en 540º: cenital de 360° más la trasera o delantera de 180º. Con ellas se puede lograr una vista 3D del coche (también se puede activar cuando se accionan los intermitentes), vista de apertura de las puertas, vista ampliada en la parte delantera y trasera, vista exterior, así como transparencia regulable de la carrocería. El sistema de llave Keyless con desbloqueo-arranque por proximidad facilita la entrada, cierre y puesta en marcha del coche sin botón físico. También destacan las manetas enrasadas en las puertas que se despliegan automáticamente cuando se aproxima la llave.

El conductor encontrará en el habitáculo del S800 PHEV un volante de piel achatado en su parte inferior para una mayor comodidad al sentarse, calefactado y con botonera multifunción. La instrumentación ofrece en la pantalla de 10,25 pulgadas toda la información necesaria, con mucha claridad; los parámetros esenciales pueden ser replicados en el Head-Up Display, de gran tamaño para una correcta visualización y perfecto para evitar distracciones innecesarias al volante. En el centro del salpicadero se sitúa una gran pantalla de 15,6 pulgadas y alta resolución que ofrece una lectura intuitiva y fluida de toda la información del equipo. El sistema de sonido SONY, cuenta con 12 altavoces de alta fidelidad repartidos por todo el habitáculo: 4 altavoces de baja frecuencia, 4 de alta, 1 de media, altavoz de bajos y 2 más en el apoyacabeza. El empleo del chip de Qualcomm también asegura una conectividad de alta velocidad, que permite el acceso ininterrumpido a los sistemas de entretenimiento, la navegación y la comunicación en el vehículo desde cualquiera de las cinco o siete plazas. El sistema es compatible con Apple CarPlay y Android Auto; y ofrece carga inalámbrica de 50W y puertos USB y USB-C delanteros y traseros, en los que conectar diferentes dispositivos portátiles de manera simultánea.

• Motor
  Gasolina-híbrido enchufable

• Cilindrada
  1.499 cm3

• Cilindros
  4 en línea

• Potencia
  279 caballos

• Par-motor
  525 newton-metro

• Velocidad
  180 kms/hora

• 0 a 100
  9 segundos

• Consumo
  Desde 6 litros

• Etiqueta DGT
  «CERO»

• Largo
  4,72 m.

• Ancho
  1,86 m.

• Alto
  1,70 m.

• Plazas
  Siete

• Maletero
  889 litros

• Precio
  Desde 30.990 euros

William Abrego

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