Proyectos, esta vez sí, bien atados. La interconexión y revitalización de los barrios de la parte más occidental de la ciudad se perfilaba como una … de las grandes apuestas del Ayuntamiento de Murcia para este año 2025, que ahora se marcha. Sin embargo, el fracaso en la convocatoria de fondos europeos que debía posibilitar la ejecución de Conexión Oeste ha dejado a medias una propuesta que, por el momento, solo se materializará en parte gracias la construcción, con fondos propios, del Parque Metropolitano Oeste y la recuperación de la la fábrica de harinas La Innovadora. Parece haber tomado nota de ello el alcalde,José Ballesta, que en su balance anual ha destacado entre los proyectos municipales para 2026 un buen puñado de actuaciones ya en marcha y que cuentan con una financiación prácticamente asegurada. Más vale pájaro en mano.
Una de estas actuaciones estratégicas y vitales para la ciudad que comienzan a asomar la cabeza es la de la reurbanización de los barrios del sur de la mano del soterramiento del ferrocarril. Hace ya casi un lustro que el tren entró soterrado por primera vez a la estación del Carmen. Y desde entonces, apenas se ha avanzado en la transformación urbanística del entorno.Pero parece que, al fin, este año será el de la construcción del llamado bulevar y senda verde del soterramiento, que abarcará el espacio liberado tras la retirada de las vías entre Torre de Romo y Camino de Tiñosa. Más de un año ha consumido el proceso para el encargo de los trabajos, y ni siquiera se encuentra aún cerrado.
Y es que la última adjudicación –realizada después de que se tumbada la primera– ha vuelto a ser objeto de impugnación, esta vez por parte de las constructoras Ferrovial y Pavasal. No obstante, esperan desde el Consistorio que el Tribunal Central de Recursos resuelva en esto ocasión sin sobresaltos y en un tiempo prudencial de apenas un par de meses para firmar el contrato y arrancar unos trabajos con un plazo de ejecución de once meses. Más largo hay que fiar el inicio del resto de las obras previstas. Reconoció el concejal de Planificación Urbanística, Huerta yMedio Ambiente, Antonio Navarro Corchón, que difícilmente comenzará este año la construcción de la gran plaza central del soterramiento y espera que, al menos, pueda quedarse aprobado el proyecto de urbanización del llamado Plan Especial del Carmen, que permitirá construir nuevas zonas verdes, habilitar solares para viviendas y usos terciarios y prolongar las avenidas General Ortín y Miguel Ángel Blanco, que, al menos, sí deben ver finalizadas este año sus rotondas de acceso.
También deberá esperar, por tanto, la ejecución de la nueva estación soterrada de autobuses, que será financiada de forma tripartita por la sociedad Murcia Alta Velocidad. «Sin embargo, para empezar a trabajar en ella es necesario, primero, que abra la nueva terminal ferroviaria y que se retire la actual plaza de vías en superficie», apostilló el alcalde. Sí espera Navarro que puedan comenzar en 2026 los trabajos de urbanización en la zona oeste del soterramiento, es decir la comprendida entre el carril de Los Miajas y Nonduermas, que contará con otra senda verde naturalizada. «Estamos encargado e proyecto a Urbamusa y, una vez que esté concluido, esperamos poder acudir a la licitación», explicaba Navarro Corchón.
Dos heridas urbanas
Si bien el resultado de Conexión Oeste no ha sido, por el momento el esperado, confesó Ballesta que si ha logrado sacarse «dos espinas de hierro» que tenía en su corazón, según reconoció en el balance hecho hace doce meses. Son estas dos de las grandes heridas urbanas de Murcia. Una, la que es más visible externamente, la de la recuperación el arrabal andalusí de San Esteban. La otra, más interna, es la de la puesta en marcha de un sistema de transporte público adaptado a las necesidades de la ciudadanía y a los tiempos que corren.
La primera, comenzó a suturarse definitivamente hace tan solo una semana con la aprobación de por parte del Consejo de Ministros del Gobierno de España de la firma del convenio que asegura la financiación tripartita por parte de las tres administraciones de un proyecto que supondrá un desembolso de 32 millones de euros. «El miércoles 24 de diciembre Ayuntamiento cerro su firma y el jueves 26 lo hizo la Comunidad Autónoma; solo falta la rúbrica efectiva por el Gobierno central», expuso Ballesta, recordando que próximamente arrancará la fase cero de esta actuación con los trabajos arqueológicos para determinar la ubicación de los pilares de sujeción del gran jardín sobre el yacimiento. Será cuando concluyan estos, con un plazo de 11 meses, cuando pueda licitarse y adjudicarse el encargo de construcción de la plaza, que ejecutará el Ejecutivo central.
La otra gran herida, la del nuevo modelo de transporte, también ha comenzado a recibir puntos de aproximación. Los primeros llegaron de la mano de la licitación de la nueva concesión municipal del servicio de autobuses, que deberá entrar en funcionamiento en un periodo de aproximadamente un año. La segunda sutura la representa la entrada en servicio hace unas semanas del tranvibús.Cierto es que todavía precisa de la implementación de mejoras como el de la prioridad semafórica.Pero casi 100.000 usuarios de la actual línea 26 de pedanías –que une la capital con El Palmar– ya han disfrutado de los siete nuevos vehículos cien por cien eléctricos.
Por otra parte, confía el regidor que, al igual que ha ocurrido recientemente con los restos arqueológicos de San Esteban, se pueda cerrar en 2026 la financiación de la ampliación de la línea 1 del tranvía hasta el Carmen. Para ello, será necesario concluir el anteproyecto de construcción cuyos «trabajos previos ya se están ejecutando», aseguró Ballesta.Debe ser así, en teoría, en el último trimestre del ejercicio cuando las tres administraciones estampen su rúbrica en el acuerdo que bendiga de una forma definitiva el desembarco de este medio de transporte en los barrios del sur.
La Cárcel Vieja, casi a punto
Quiso el alcalde ejemplificar los logros de su gobierno durante este 2025 organizando una nueva visita a las obras de recuperación de la fase 2.1 de la Cárcel Vieja.Será en el primer trimestre del año cuando la las dependencias más al sur del edificio penitenciario del presidio abran sus puertas como un nuevo espacio municipal para la Cultura. A esta apuesta se sumarán otras apuestas para la recuperación del patrimonio histórico de la ciudad –en esta ocasión en clave industrial– y medioambiental, con la recuperación de los meandros de río en Rincón de Beniscornia.
Finalmente, no quiso el alcalde la oportunidad de valorar positivamente varios aspectos transversales: por un lado, la celebración del 1.200 aniversario de la ciudad, «que ha removido la con ciencia colectiva y el orgullo de los murcianos»; por otro, el crecimiento turístico, rozando el millón de pernoctaciones; y finalmente, las cuentas municipales, que «gozan de buena salud», tras dejar el agujero de la caja por debajo de los 25 millones de euros.
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