El intenso tráfico que rodea Murcia, privada todavía de una circunvalación pese a ser la séptima ciudad española, es equiparable al que existe … en algunos tramos de Madrid y Barcelona, según refleja la revista Tramos del Ministerio de Transportes al analizar los beneficios que aportará el Arco Noroeste. En el tramo común de tres kilómetros que comparten las autovías A-30 (Cartagena-Madrid) y la A-7 del Mediterráneo, en el nudo de Espinardo, se solapan los tráficos locales con los de largo recorrido que tienen origen y destino en las comunidades limítrofes, lo cual genera los mayores niveles de tráfico de toda la red de carreteras del Estado en la Región, con una intensidad media diaria superior a 125.000 vehículos.
Esta situación también se refleja en la Ronda Oeste, por donde circula aproximadamente el 70% por ciento de los vehículos que entran o salen de la ciudad, y que presenta un flujo de 110.000 vehículos. «Es una intensidad media diaria más propia de una gran capital como Madrid o Barcelona que de una ciudad media, generando un problema crónico de congestión en la zona», apunta Javier R. Ventosa, autor del informe.
Entre los efectos negativos de los atascos figuran el elevado impacto acústico para la población, la pérdida de tiempo en los desplazamientos y el mayor gasto en combustible para los usuarios, además de una elevada contaminación del aire, con los episodios que se registran a menudo en Murcia. Según un estudio de la Universidad Politécnica de Cartagena, los valores máximos se producen cuando se circula a menos de 40 kilómetros por hora, sobre todo de cero a diez kilómetros por hora.
Cinturón de autovías
Los proyectos pendientes del Ministerio de Transportes para mejorar la movilidad consisten en completar la circunvalación de Murcia. Para ello, en abril se licitó la redacción del proyecto del último tramo para completar la autovía circunvalación de Murcia MU-30, la segunda parte del vial del Reguerón. Consiste en ocho kilómetros desde Alcantarilla hasta Beniaján, con una inversión prevista de 190 millones de euros. Cuando esté construido, el cinturón oeste y sur de Murcia tendrá 24 kilómetros de longitud, desde Alcantarilla hasta la autovía Zeneta-San Javier, que tendrá continuidad hasta Santomera cuando el Gobierno regional consiga acometer este tramo.
Junto a esto, se licitará el Arco Norte de Murcia para cerrar el anillo. Queda pendiente asimismo la construcción de los terceros carriles en la A-7 y la MU-30.
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