Lunes, 19 de enero 2026, 01:44
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Un grave accidente ferroviario con dos trenes de alta velocidad implicados se saldó en la tarde de este domingo con al menos con 39 personas fallecidas y más de 150 heridas. El suceso, ocurrido a las 19:39 horas, sucedió a la altura del edificio técnico del AVE de Adamuz (Córdoba). Esta es la información de la que disponemos hasta el momento:
¿Qué ha ocurrido?
Se ha producido un grave accidente ferroviario con el descarrilamiento de dos trenes de alta velocidad a la altura del edificio técnico del AVE en Adamuz (Córdoba).
El tren Iryo 6189 partió de Málaga, con destino Madrid,
a las 18:40 horas con 317 pasajeros
a bordo
El tren Alvia 2384 partió de Madrid a las 18:05 con destino Huelva con 184 pasajeros
El tren Iryo 6189
partió de Málaga,
con destino Madrid,
a las 18:40 horas
con 317 pasajeros
a bordo
El tren Alvia 2384 partió de Madrid a
las 18:05 con
destino Huelva con 184 pasajeros
El tren Iryo 6189 partió de
Málaga, con destino Madrid,
a las 18:40 horas con
317 pasajeros a bordo
El tren Alvia 2384 partió
de Madrid a las 18:05
con destino Huelva con 184 pasajeros
El tren Iryo 6189 partió de
Málaga, con destino Madrid,
a las 18:40 horas con
300 pasajeros a bordo
El tren Alvia 2384 partió
de Madrid a las 18:05
con destino Huelva
con 184 pasajeros
¿Cuándo y dónde sucedió?
El accidente ocurrió alrededor de las 19:39 horas en el edificio técnico del AVE Adamuz, en la provincia de Córdoba. A la altura de un cambio de aguja.
¿Cómo se produjo el accidente?
Los coches 6, 7 y 8 del tren Iryo descarrilaron por causas desconocidas, invadieron la vía contigua y chocaron contra el tren Alvia, que en ese momento circulaba a la par, provocando el descarrilamiento de ambos.
Iryo a Madrid
Alvia a Huelva
Según las primeras informaciones, los tres últimos vagones (6,7,8) han descarrilado
La cabecera impacta con uno o varios de esos coches Iryo y los dos primeros coches salen despedidos
16 viajeros
37 viajeros
Los vagones habrían caído por un terraplén de unos cuatro metros
Iryo a Madrid
Alvia a Huelva
Según las primeras informaciones, los tres últimos vagones (6,7,8) han descarrilado
La cabecera impacta con uno o varios de esos vagones Iryo y los dos primeros coches salen despedidos
16 viajeros
37 viajeros
Los vagones habrían caído por un terraplén de unos cuatro metros
Iryo a Madrid
Alvia a Huelva
La cabecera impacta con uno o varios de esos vagones Iryo y los dos primeros coches salen despedidos
Según las primeras informaciones, los tres últimos vagones (6,7,8) han descarrilado
16 viajeros
37 viajeros
Los vagones habrían caído por un terraplén de unos cuatro metros
Iryo a Madrid
Alvia a Huelva
Según las primera información, los tres últimos vagones (6,7,8) han descarrilado
La cabecera impacta con uno o varios de esos vagones Iryo y los dos primeros coches salen despedidos
16 viajeros
37 viajeros
Los vagones habrían caído por un terraplén de unos cuatro metros
Durante la noche comenzaron a compartirse vídeos e imágenes en redes sociales sobre el accidente. Esta es la localización aproximada de algunos de ellos:
El Alvia 2384 partió de Madrid a las 18:05 con destino Huelva
El vagón 7 del Iryo, retorcido, con efectivos de emergencias ayudando a las víctimas
Estación técnica de Adamuz
Los dos primeros vagones del Alvia, accidentados contra el talud
Cambio de aguja
La trasera del Iryo quedo volcada frente a la estación de Adamuz
El Iryo 6189 partió de Málaga, con destino Madrid, a las 18:40 horas
El Alvia 2384 partió de Madrid a las 18:05 con destino Huelva
El vagón 7 del Iryo, retorcido, con efectivos de emergencias ayudando a las víctimas
Estación técnica de Adamuz
Los dos primeros vagones del Alvia, accidentados contra el talud
Cambio de aguja
La trasera del Iryo quedo volcada frente a la estación de Adamuz
El Iryo 6189 partió de Málaga, con destino Madrid, a las 18:40 horas
El vagón 7 del Iryo, retorcido, con efectivos de emergencias ayudando a las víctimas
El Alvia 2384 partió de Madrid a las 18:05 con destino Huelva
Los dos primeros vagones del Alvia, accidentados contra el talud
Estación técnica de Adamuz
Cambio de aguja
El Iryo 6189 partió de Málaga, con destino Madrid, a las 18:40 horas
La trasera del Iryo quedo volcada frente a la estación de Adamuz
El vagón 7 del Iryo, retorcido, con efectivos de emergencias ayudando a las víctimas
Los dos primeros vagones del Alvia, accidentados contra el talud
Estación técnica de Adamuz
Cambio de aguja
La trasera del Iryo quedo volcada frente a la estación de Adamuz
Con la luz del día, se aprecia cómo el tren Iryo avanzó hasta pararse pasada la estación, mientras que el Alvia, cerca de la zona en la está el cambio de aguja, quedó convertido a un amasijo de hierros en sus dos primeros vagones, como se aprecia en este video compartido por la Guardia Civil:
Los dos primeros vagones del Alvia quedaron destrozados y todo el convoy se encuentra a 700 metros del Iryo
Los dos primeros vagones del Alvia quedaron destrozados y todo el convoy se encuentra a 700 metros del Iryo
Los dos primeros vagones del Alvia quedaron destrozados y todo el convoy se encuentra a 700 metros del Iryo
Los dos primeros vagones del Alvia quedaron destrozados y todo el convoy se encuentra a 700 metros del Iryo
¿Cuántas víctimas ha habido?
Al menos 39 personas fallecidas, entre ellas el maquinista del Alvia.
También hay 152 heridos. En los centros hospitalarios permanecen 48, 24 de ellos en estado grave (de estos, once en la UCI).
A la 1 de la madrugada, el ministro de Transportes Óscar Puente confirmó que no quedaban heridos en el lugar. No pudo confirmar a esa hora si pudiera haber alguna persona más fallecida.
¿Ha habido otros accidentes de este tipo?
La tragedia de Adamuz es, dados los avances, la cadena de una serie de factores: primero, ese descarrilamiento; después, la colisión. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible desglosa de forma separada estos tipos de accidentes, además de a personas por material rodante (los más comunes cuando no se sobreponen grandes desgracias) y en pasos a nivel.
El accidente de Santiago de Compostela ha sido el más mortal de este siglo. Fue en 2013 por descarrilamiento y se cobró la vida de 79 personas. La desgracia de Adamuz vuelve a romper las cifras comunes de muertes en accidentes ferroviarios y se suma a las peores tragedias ferroviarias de la historia.
De los accidentes ferroviarios en el siglo XX y XXI, el de Torre del Bierzo (León) fue el peor, con un centenar de muertos, seguido ya del de Santiago. El informe final de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios concluyó entonces en que el número de víctimas en las proximidades de su estación, en la curva de Angrois, fueron 80: a las 79 de acuerdo al Juzgado de Instrucción nº 3 de Santiago de Compostela se sumó después otra persona más según la información de Renfe. El episodio de El Cuervo (Sevilla) se sitúa cerca en número de fallecidos, con 77.
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Enlace de origen : Gráficos | Lo que sabemos del accidente de tren en Adamuz
