Lunes, 19 de enero 2026, 13:42
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La tragedia de Adamuz en Córdoba por los descarrilamientos de los trenes Iryo y Alvia se ha inscrito ya como el peor desastre ferroviario en España del siglo XXI al siniestro que se cobró la vida de 80 pasajeros en Santiago de Compostela el 24 de julio de 2013. El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha mostrado su desconcierto por las circunstancias de un accidente «tremendamente extraño», acaecido en un tramo que se había renovado en mayo de 2025. Pero la dimensión de la desgracia ha destapado las incidencias previas registradas en la vía afectada, situadas ahora bajo la lupa.
Hay una incidencia en la infraestructura entre Villanueva y Adamuz, y se circula con retrasos medios de 15 minutos en estos momentos.
— INFOAdif (@InfoAdif) October 27, 2017
La cuenta InfoAdif en la red social X, que publica retrasos y averías en las comunicaciones de la red férrea, se ha hecho eco en los últimos años de diversos problemas detectados en Adamuz. El primer post sobre una de esas anomalías en el término municipal cordobés data de 2017.
Cuestionados sobre este asunto, desde Adif rechazaron hacer ningún comentario al respecto.
Los trenes de alta velocidad que circulan entre Madrid y Córdoba registran retrasos debido a una incidencia de pantógrafo/catenaria entre Alcolea de Córdoba y Adamuz.
— INFOAdif (@InfoAdif) March 15, 2022
Pero es a partir de 2022 cuando la cuenta oficial del organismo público comienza a informar de manera asidua sobre incidencias en la zona escenario de la catástrofe de este 18 de enero.
Debido a una avería entre Adamuz y Conquista (Ancho Estándar), quedando detenido tren Ave 2161. Resto de trenes detenidos en estaciones. Retrasos medios de 20′.
— INFOAdif (@InfoAdif) September 25, 2022
Por avería de catenaria entre Adamuz y Villanueva, 02153 Ave Málaga M.Z.-Pta Atocha, retraso 25’;
02152 Ave Pta Atocha-Málaga M.Z., retraso 7’;
02161 Ave Sevilla S.J.-Pta Atocha, detenido entre Villanueva y Conquista;
02160 Ave Pta Atocha-Sevilla S.J, detenido en Villanueva— INFOAdif (@InfoAdif) September 25, 2022
El 15 de marzo de ese 2022, InfoAdif publica un post sobre retrasos de los trenes de alta velocidad «debido a una incidencia de pantógrafo/catenaria entre Alcolea de Córdoba y Adamuz»; retrasos que se repiten el 25 de septiembre de nuevo «por avería de catenaria», con dos comunicaciones. En los siguientes años, estas incidencias trasladadas a través de X son ya más recurrentes.
Por una incidencia entre Villanueva de Córdoba y Adamuz, se están registrando retrasos medios de 20 minutos en los horarios de las circulaciones que cubren el citado trayecto.
— INFOAdif (@InfoAdif) March 15, 2023
Por una incidencia en la infraestructura entre Conquista y Adamuz, los trenes que circulan por la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía registran retrasos medios de 20 minutos.
— INFOAdif (@InfoAdif) March 31, 2023
La avería de un tren entre Adamuz y Villanueva de Córdoba está generando retrasos medios de 20′ a los trenes que circulan por el tramo de alta velocidad que une Puertollano y Córdoba.
— INFOAdif (@InfoAdif) April 10, 2023
InfoAdif publica en 2023 siete posts que conciernen al tramo de la localidad cordobesa, cuatro de ellos relacionados con problemas en la infraestructura, no en los trenes propiamente dichos.
Una incidencia en la infraestructura en Adamuz (Ancho Estándar, Línea de AV Madrid P. de Atocha – Sevilla SJ/ Málaga MZ ) está afectando a trenes de Larga Distancia AV con retrasos medios de 20 minutos.
— INFOAdif (@InfoAdif) June 4, 2023
Se estandariza ya, de hecho, la expresión «incidencia en la infraestructura» para reportar todas estas averías que se suceden en el tramo del descarrilamiento de los Iryo y Alvia. Y que son objeto de esta cronología.
Una incidencia en la infraestructura entre Villanueva de Córdoba y Adamuz afecta con retrasos medios de 30 minutos a los trenes que circulan entre Madrid y Andalucía. Personal de Adif está trabajando para solucionar esta incidencia lo antes posible.
— INFOAdif (@InfoAdif) July 28, 2023
Una incidencia en la infraestructura en Adamuz está generando retrasos medios de 25′ a los trenes que circulan por la línea de alta velocidad que une Ciudad Real y Córdoba.
Se está trabajando para solventarla a la mayor brevedad posible.— INFOAdif (@InfoAdif) August 28, 2023
Parcialmente solventada la incidencia, entre Adamuz y Almodóvar la afectación es de retrasos de 40 minutos a trenes de Larga y Media Distancia AV.
— INFOAdif (@InfoAdif) October 22, 2023
Si bien en 2024 las notificaciones se limitaron a dos, una de ellas en este caso sí sobre el tren, 2025 destaca otra vez por siete comunicaciones, todas referentes a esas «incidencias en la infraestructura».
Se están registrando retrasos en la línea de ancho estándar Córdoba-Ciudad Real por la avería de un tren entre Adamuz y Villanueva de Córdoba.
— INFOAdif (@InfoAdif) July 23, 2024
Los trenes de alta velocidad que circulan entre Madrid y Andalucía registran retrasos debido a una incidencia en los sistemas de señalización en Adamuz. Personal de Adif está trabajando para solucionar esta incidencia lo antes posible.
— INFOAdif (@InfoAdif) November 22, 2024
Llama la atención la cortedad con que se encadenan las averías entre septiembre y diciembre en la zona, todas ellas tras la mejora citada por el ministro Puente.
Los trenes de alta velocidad que circulan entre Madrid y Andalucía registran retrasos debido a una incidencia en catenaria entre Adamuz y Alcolea.
Se está trabajando para solucionarla a la mayor brevedad posible.— INFOAdif (@InfoAdif) April 14, 2025
Una incidencia que afecta a la señalización entre Adamuz y Villanueva de Córdoba está generando retrasos a los trenes de alta velocidad de la relación Madrid-Andalucía.
Se está trabajando para solucionarla a la mayor brevedad posible.— INFOAdif (@InfoAdif) May 22, 2025
La incidencia de junio del año anterior no solo apareció en la plataforma X. Llevó después a una pregunta parlamentaria por parte del Partido Popular para aclarar lo sucedido.
Los trenes de alta velocidad que circulan entre Madrid y Andalucía registran retrasos debido a una incidencia en los sistemas de señalización entre Adamuz y Villanueva de Córdoba. Personal de Adif está trabajando para solucionar esta incidencia lo antes posible.
— INFOAdif (@InfoAdif) June 5, 2025
Antes de la tragedia de este domingo, el último post con la identificación ‘Adamuz’ es del 23 de diciembre de 2025; es decir, hace menos de un mes. En él, se constata «una avería en uno de los desvíos entre Adamuz y Córdoba» y, después, cómo el personal lo arregló con brevedad.
Los trenes de alta velocidad que circulan entre Madrid y Andalucía están registrando retrasos por una incidencia que afecta a la señalización entre Adamuz y Villanueva de Córdoba.
Se está trabajando para solucionarla a la mayor brevedad posible.— INFOAdif (@InfoAdif) September 1, 2025
Se están produciendo retrasos puntuales en trenes de Larga Distancia AV por una incidencia en la infraestructura en Adamuz (Ancho Estándar), línea de alta velocidad Madrid-Sevilla. Personal de Adif trabaja para solucionarla lo antes posible.
— INFOAdif (@InfoAdif) October 26, 2025
Por una incidencia en la infraestructura, los trenes de alta velocidad que circulan entre Villanueva de Córdoba y Adamuz pueden registrar retrasos.
Se está trabajando para solucionarla lo antes posible.— INFOAdif (@InfoAdif) October 30, 2025
⚠️Los trenes de alta velocidad que circulan entre Madrid y Andalucía pueden registrar retrasos debido a una avería en uno de los desvíos entre Adamuz y Córdoba. Personal de Adif está trabajando para solucionar esta incidencia lo antes posible.
— INFOAdif (@InfoAdif) December 23, 2025
Los siguientes mensajes de Adif aluden ya al descarrilamiento y a su trágico impacto.
El tren de LD AV Iryo 6189 Málaga – Pta de Atocha ha descarrilado en los desvíos de entrada de vía 1 de Adamuz, invadiendo la vía contigua. Por vía contigua circulaba tren de LD AV 2384 Pta. de Atocha – Huelva , que también ha descarrilado.
— INFOAdif (@InfoAdif) January 18, 2026
Este análisis recoge las comunicaciones con ‘Adamuz’ como palabra clave, aunque pueden ser más los términos empleados para reportar incidencias en el área evaluada. No obstante, las 18 incidencias citadas reflejan esa secuencia de averías de 2022 a 2025 y los problemas recientes de los últimos meses. De momento, se desconoce si existe relación entre los problemas en la infraestructura y el accidente. La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios, una suerte de CSI en la materia, ahondará en lo sucedido para esclarecer la causa de la tragedia.
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Enlace de origen : Adamuz, 18 incidencias de Adif en tres años antes de la tragedia
