
El Ayuntamiento comenzará a diseñar su proyecto de las supermanzanas en la zona del Ensanche gracias a la entrada de 700.000 euros de fondos … europeos con los que financiarlo. Así lo anunció este miércoles la alcaldesa de Cartagena, Noelia Arroyo, quien destacó que «es una fórmula que permite calmar el tráfico en las calles interiores del barrio». «La financiación que hemos obtenido de Europa nos va a facilitar empezar con proyectos como éste que ya teníamos previstos para mejorar la vida de la gente», manifestó.
La primera de las actuaciones que el Consistorio tiene previsto emprender para comenzar a desarrollar el proyecto implica la creación de una plaza en el cruce entre Pintor Balaca y Wssell de Gimbarda, que facilitará reducir el tráfico en la zona además de la contaminación y el ruido. Este tipo de intervenciones permiten reducir ruido y contaminación, mejorar la seguridad y recuperar espacio público, manteniendo el acceso a las viviendas y reordenando el aparcamiento para conservar un número similar de plazas.
LAS CLAVES
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Plaza en Wssell de Guimbarda
La creación de esta plaza para uso de los vecinos es la primera acción del proyecto. -
Sin restricciones de tráfico
El modelo planteado por el Ayuntamiento no implica restricciones ni prohibiciones. -
Pionera en la Región
Cartagena será la primera ciudad de la Región en implantar las supermanzanas. -
Escaso impacto en aparcamientos
El Consistorio asegura que, prácticamente, no se reducirán las plazas de parking.
El Ayuntamiento ha concurrido a la convocatoria LIFE 2025 con este modelo de ‘supermanzanas’, orientado a actuaciones en materia de medio ambiente, clima y energía. «La idea es sencilla: los desplazamientos largos se tienen que realizar por las avenidas principales, que están mejor preparadas para soportar el tráfico. Para que eso sea posible crearemos pequeñas plazas en los cruces interiores con especias donde se reduce la velocidad, aumenta la seguridad y genera lugares de estancia para que los vecinos disfruten de la vida en el barrio», aseguró la primera edil.
Arroyo explicó que el modelo que el equipo de gobierno ha planteado con la creación de las denominadas ‘supermanzanas’ permite reducir las emisiones, obligatoria en todas las ciudades de más de 50.000 habitantes, pero sin restringir el tráfico. «Con esto cumplimos con los objetivos de bajas emisiones, pero lo hacemos sin prohibiciones ni restricciones. Ordenando el tráfico, reduciendo el ruido y la contaminación y ganando espacio público para el uso cotidiano de los residentes de la zona», indicó.
Desde el Consistorio aseguraron durante la presentación del proyecto, que esta medida «sitúa a Cartagena como ciudad líder dentro de una red de municipios europeos comprometidos con la movilidad sostenible»!, en la que participan localidades como Dublín (Irlanda), Tampere (Finlandia), Cascais (Portugal), Mesina (Italia) y Skopie (Macedonia del Norte), entre otras. Entre los 10 socios tecnológicos están la Universidad Politécnica de Cartagena (UPCT) y el Imperial College de Londres.
Menor circulación
El modelo de ‘supermanzanas’ que va a poner en marcha Cartagena plantea la circulación en bloques de varias manzanas, desviando el tráfico de paso a las calles principales de mayor capacidad, como la Alameda, Ramón y Cajal, Juan Fernández y Ángel Bruna, mientras que las calles interiores quedan reservadas para tránsito local y residentes. «No prohibimos el paso de vehículos, pero conseguimos que solo los residentes accedan a esas zonas porque calmamos el tráfico», explicó en su día la alcaldesa.
En lo referente a las plazas para aparcar los vehículos, desde el Ayuntamiento indicaron el pasado mes de febrero que «un estudio técnico ha confirmado que la reorganización del tráfico no reducirá el número de plazas de aparcamiento, sino que simplemente se redistribuirán para mantener prácticamente el mismo número actual».
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Ayllón: «Este modelo pionero busca tener un entorno más amable, apoyado en el conocimiento científico»
El investigador principal del grupo de I+D de Política Territorial, Planificación Ambiental y de las Infraestructuras de la UPCT, Salvador García-Ayllón, avanzó que este modelo de ‘supermanzanas’ «busca fomentar una movilidad más sostenible y una renaturalización de las zonas del centro de la ciudad mediante actuaciones de estrategia de calmado de tráfico, soluciones basadas en la naturaleza y actuaciones blandas, que evitan restricciones de tráfico como las que se plantean en las zonas de bajas emisiones».
García Ayllón destacó también la intención del Ayuntamiento de buscar el consenso con los propios vecinos del municipio para determinar las acciones a emprender. «Mediante el codiseño y la participación ciudadana busca obtener un entorno más agradable, que revalorice, tanto social como económicamente todo el entorno del Ensanche de la ciudad».
El arquitecto hizo especial hincapié en que estas medidas situarán a la ciudad en un lugar destacado «creando un modelo alternativo a lo que se está planteando en otras ciudades, Cartagena va a ser puntera ya que se posicionará como la primera ciudad de la Región con una supermanzana».
El programa LIFE permitirá evaluar los resultados con indicadores objetivos y sentar las bases para extender este modelo a otros barrios en fases posteriores. «Estos 700.000 euros que llegan de Europa van a permitir monitorizar con tecnología punta todos los indicadores, de calidad del aire o de movimiento de los ciudadanos, para tener un entorno más amable, apoyado siempre en el conocimiento científico y técnico».
El Ayuntamiento actúa como entidad coordinadora de un grupo internacional en el que participan entidades técnicas y académicas, entre ellas la UPCT además de socios de Italia y Hungría, lo que permitirá contrastar este modelo en ciudades con contextos urbanos similares.

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Enlace de origen : Una ayuda de 700.000 euros de fondos europeos permite iniciar en Cartagena el proyecto de las supermanzanas