El Ejecutivo de Pedro Sánchez vuelve a dar señales claras de que la reapertura de la línea ferroviaria entre Cartagena y Albacete pasando … por Chinchilla, cerrada desde septiembre de 2023, no entra entre sus planes a corto plazo, a pesar del compromiso público del delegado del Gobierno, Francisco Lucas, de ponerla en funcionamiento antes de fin de año. Así al menos se desprende de la respuesta escrita que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible da a una pregunta de los senadores del Partido Popular en la Región, en la que no aclara ni cuándo va a volver a poner en servicio la conexión, si es que lo hace alguna vez, ni qué servicios va a prestar.
En concreto, Francisco Bernabé, Antonio Luengo, Antonia López y José Ramón Díez de Revenga, representantes populares en la Cámara Alta, se interesaron en la pregunta escrita por conocer qué servicios tenía pensado ofrecer Renfe en esta línea de ancho ibérico, reclamando detalles sobre cuántas expediciones diarias habrá en cada sentido, qué horarios y cuántas paradas tendrá, así como el tipo de máquinas que se utilizarán para dicha ruta.
El Ejecutivo respondió el pasado 13 de marzo, pero no vino precisamente a aclarar las cuestiones que querían saber los senadores populares. Más bien, lo argumentado por el departamento de Óscar Puente acrecienta las sospechas fundadas que en los últimos tiempos mantiene la Plataforma en Defensa del Corredor Ferroviario Cartagena-Albacete, que piensa que el Ministerio está dando largas. El Gobierno central señala que «en el momento actual, la referida línea se encuentra fuera de la declaración de Obligación de Servicio Público (OSP)», que es el instrumento legal que se utiliza para poner en funcionamiento servicios de transporte que no son rentables para una empresa desde un punto de vista puramente comercial, pero que son necesarios por razones sociales, para lo que la Administración pública aporta una subvención económica. En ese sentido, el Ejecutivo recuerda que la incorporación de una línea a la Obligación de Servicio Público, «así como la asignación de recursos, horarios y frecuencias, tiene un procedimiento externo a Renfe (incluyendo la aprobación en el Consejo de Ministros)».
Renfe Viajeros se encuentra actualmente analizando la línea «por si en algún momento» se requiere para servicios
Además, en el segundo párrafo de la respuesta, el Ejecutivo dice que «Renfe Viajeros se encuentra en la actualidad analizando dicha línea (la Cartagena-Albacete) por si en algún momento fuera requerida para prestar algún tipo de servicio».
Por lo tanto, el Ministerio enfría las expectativas de reapertura de la línea Cartagena-Chinchilla, alentadas por Lucas, que el jueves seguía insistiendo en la puesta en funcionamiento antes de fin de año. Para declarar un servicio OSP, se requiere el acuerdo del Consejo de Ministros, como se dice en la respuesta a los senadores del PP, y luego habría que modificar el contrato programa con Renfe. Todo el proceso requiere un análisis de variables como la demanda potencial (según población y flujos de movilidad del entorno aplicable), la viabilidad técnica y la disponibilidad presupuestaria.
Puente, hoy en Murcia
Colectivos vecinales y partidos esperan que el ministro, Óscar Puente, y Francisco Lucas den explicaciones sobre el futuro de esta línea ferroviaria durante el acto de puesta en servicio del último tramo del Arco Noroeste, previsto para las 10.15 horas de hoy. No obstante, fuentes del Ministerio señalaron que el ministro no responderá a preguntas de los medios de comunicación.
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Enlace de origen : El Ministerio rebaja aún más la expectativa de reabrir la línea de Chinchilla este año
