La elevada afluencia de tráfico en Semana Santa hizo que el Arco Noroeste tuviera sus primeras retenciones en el nudo norte, en … Archena, donde confluye con la autovía A-30. Existe un solo carril de incorporación en dirección Albacete y Valencia, lo cual ralentizó la circulación. La solución está en la construcción de un tercer carril que ensanchará la A-30 a lo largo de siete kilómetros: desde el Arco Noroeste al inicio de la autovía del Altiplano.
Hace dos años y medio el Ministerio adjudicó por 919.600 euros el contrato de servicios para la redacción de proyecto de trazado y construcción de la ampliación de la autovía A-30, en los municipios de Blanca y Archena. Será un pasillo de alta capacidad para atender un incremento de tráfico en el corredor Comunidad Valenciana-Andalucía por el interior. Actualmente, la intensidad media diaria de tráfico en este tramo de la A-30 es de unos 40.000 vehículos. El contrato debía realizar un estudio detallado de la ampliación de carriles que se considere necesaria.
En la zona sur del arco también está prevista la ampliación de carriles en la autovía MU-30, entre Alcantarilla y El Palmar, y el futuro enlace con el Reguerón.
Entre las ventajas del Arco Noroeste figura el hecho de que se reducirá el paso por Murcia de camiones con mercancías peligrosas, según apuntó el secretario general de Froet, Manuel Perezcarro. Muchos tienen origen y destino en el Valle de Escombreras y los polígonos industriales. Según las estimaciones del Ministerio, el arco sacará más de 27.000 vehículos del nudo de Espinardo y la Ronda Oeste, de los que 5.000 serán camiones.
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Enlace de origen : Cómo evitar atascos en el Arco Noroeste
