El Puerto de Cartagena carga contra el PSOE por las críticas a las obras en Héroes de Cavite

Hernández defendió la última licitación recientemente emprendida, de 725.000 euros, para reparar, entre otras cuestiones, el vial que pasa entre el CIM y la propia sede de la Autoridad Portuaria. «Tiene muchos baches», evidenció el máximo responsable portuario al tiempo que explicó que las otras áreas en la que se está interviniendo en estos momentos no son la propia plaza de Héroes de Cavite, sino la plaza de las Cartagenas del Mundo y los accesos al parking subterráneo del puerto. «Decir que eso es Héroes de Cavite está mal interpretado».

A preguntas de LA VERDAD, Hernández señaló que la previsión es que esta obra, en marcha desde noviembre, finalice después del verano. Justificó en este sentido que los trabajos se han retrasado por un error de los obreros a la hora de tender el cableado para telecomunicaciones que estaba soterrado junto a las rampas de acceso al parking. «Está todo muy a punto de terminar», suscribió, no obstante.

El presidente fue más allá y valoró que los socialistas podrían haber sido «más útiles» si hubieran reclamado a sus compañeros en Madrid más agilidad en la tramitación del proyecto Barlomar para la ampliación del puerto y para que el antiguo Sepes venda sus terrenos para el desarrollo de la ZAL de Los Camachos. «Esto sí que genera actividad y empleo. Sin embargo, esta petición que hacen al Congreso por Héroes de Cavite creo que tiene un recorrido muy escaso y trata de confundir».

Hernández vio en el PSOE más obstáculos que ayuda y señaló precisamente al anuncio que el Gobierno de España realizó esta semana para desatascar la inversión de 33 millones en la adecuación del frente 19 de la dársena de Escombreras. «Este proyecto llevaba atascado cuatro años en una tramitación», criticó. «Yo creo que se pierden oportunidades de ser útil y en una confusión que no lleva a nada», remachó.

El presidente igualmente se ofreció por iniciativa propia a valorar la moción aprobada el miércoles por el Pleno municipal para solicitar precios más asequibles para los arrendatarios de amarres en el Club de Regatas. A este respecto, calificó la moción directamente de «ilegal». «No puedes pedir en el Pleno a la Autoridad Portuaria que se salte la ley y, además, se hace cuando este presidente ha recibido a esos miembros del PSOE para contarles la situación real», manifestó molesto con el grupo político que encabeza en Cartagena Manuel Torres.

Hernández insistió en que los amarres tienen un precio estipulado por ley y que esas tarifas tocaba actualizarlas una vez las concesiones que tenía el Club de Regatas se habían extinguido. De hecho, esta institución social y deportiva decidió el año pasado subir las cuotas a sus socios para poder hacer frente a una reforma del edificio que la Autoridad Portuaria le requirió para poder renovarle la concesión y que esta no saliera a licitación.

Concesión inminente

Dicha nueva concesión está todavía sorteando una tramitación administrativa. Hernández señaló a este periódico que su voluntad era llevarla al consejo de administración este mismo viernes, pero que cuestiones burocráticas están demorando ese paso. El Club, señaló, debe presentar en este sentido un plan económico que garantice tanto el pago del cánon por la concesión como la prestación de una serie de servicios a los usuarios.

Para Hernández, la única solución para que los dueños de embarcaciones paguen menos pasa por un cambio en la normativa estatal que regula las fórmulas que se emplean para calcular esas tasas. En este sentido, acusó al PSOE de generar falsas expectativas a los afectados. «Nosotros hemos visto este tema con todo el interés del mundo, pero lo que no vamos a hacer es saltarnos la normativa para acomodar a un colectivo y lo que me parece irresponsable es que, sabiendo toda esta información, que se siga ese juego para confundir», abundó.

El presidente de la Autoridad entró incluso a valorar los propios precios del Club de Regatas, haciendo ver que, a su juicio, no eran elevados en comparación tanto con la otra marina deportiva de Cartagena como otras de la Región de Murcia. «El puerto que deportivo que hay al lado es más caro que el Club de Regatas e incluso, si miras los puertos que gestiona la Comunidad Autónoma, las tarifas del Club de Regatas son inferiores a la gran mayoría. Solo hay un puerto que es más barato», subrayó Hernández.

«Las cosas valen dinero y lo que tampoco se puede esgrimir es que esto es de utilidad pública. Yo creo que lo de tener un barco…», dejó en el aire el presidente portuario.

Pedro Pablo Hernández fue igualmente preguntado por la situación de las obras de la carretera del Espalmador, que ya arrastran años de atraso. Tras los pasos dados en los últimos meses, el presidente se mostró optimista y satisfecho por los últimos avances, con la ejecución de la carretera, aceras y carril bici. Asimismo, recordó que, como avanzó este diario, se ha licitado el proyecto para el aseguramiento y reforzamiento de la ladera del monte Galeras por dos millones de euros. Un concurso público adicional que está actualmente en fase de valoración de ofertas. «Calculamos que, para final de año o primer trimestre del que viene, haber hecho el aseguramiento del talud y que esté todo terminado».

Además de por esto, Hernández también se felicitó por el reciente desbloqueo, según desveló a preguntas de este periódico, del desmantelamiento de las instalaciones que tenía la Armada en el muelle del Carbón. La resolución del recurso que presentó una empresa al concurso, según detalló el presidente, ha sido favorable a los intereses de la Autoridad Portuaria. En este sentido, explicó que pronto podrá anunciar la adjudicación de esta otra obra valorada en algo más de 3 millones y que forma parte de la renovación de todo el entorno de la ensenada del Espalmador. «En septiembre, la obra estará en marcha», expresó Hernández.

El presidente quiso igualmente aprovechar para hacer un llamamiento al civismo tras los últimos ataques vandálicos que se han producido en el entorno del nuevo paseo a Cala Cortina. Lamentó que un paseo que, dijo, «es un espectáculo» sea objeto de este tipo de acciones y recordó que, para prevenir esto, ya se dispuso el cierre del mismo mediante dos puertas y la instalación de cámaras de seguridad. El mantenimiento del espacio recae en el Ayuntamiento y, por esto, señaló que esta evaluando con el Consistorio posibles actuaciones para prevenir nuevos ataques que desluzcan una obra que se inauguró hace escasamente dos años.

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria aprobó este viernes las cuentas de 2025, «que reflejan una sólida situación económica sustentada en la autosuficiencia financiera, la ausencia de endeudamiento bancario y una elevada capacidad para afrontar inversiones estratégicas con recursos propios», valoró el organismo.

Durante 2025, la Autoridad registró unos ingresos totales de 58,11 millones de euros, con una cifra de negocio de 47,54 millones de euros sustentada principalmente en las tasas portuarias. Los gastos ascendieron a 42,43 millones de euros, «reflejando el esfuerzo realizado en en la ampliación de la plantilla, el mantenimiento y conservación de infraestructuras, así como en acciones de promoción y posicionamiento internacional».

El ejercicio se cerró con un resultado positivo de 15,86 millones, «manteniendo una sólida capacidad de generación de recursos y una situación financiera equilibrada». Esta fortaleza, según la institución, se refleja en un fondo de maniobra positivo de 185,95 millones de euros, «que garantiza una amplia capacidad para atender compromisos y afrontar nuevas inversiones con recursos propios».

Durante 2025 se licitaron 52 millones de euros de proyectos, de los ya han certificado 13,33 millones de euros en obras para la mejora de infraestructuras y servicios portuarios, reforzando la competitividad del Puerto de Cartagena y su papel como motor económico de la Región de Murcia.

Con estos datos, la rentabilidad anual se situó en el 4,39%, muy por encima del objetivo del 2,5 % establecido para el conjunto del sistema portuario estatal, situando al Puerto de Cartagena entre las autoridades portuarias con mejores niveles de rentabilidad de España.