El Ayuntamiento de Murcia extiende la gratuidad del tranvibús y refuerza el Rayo 80 por las obras en Ronda Sur

Asimismo, anunció una mejora de la oferta de la línea —en este caso urbana— del Rayo 80, que es la que cubre la zona de Ronda Sur y Paseo de Florencia, y sobre la que se han producido reiteradas quejas vecinales en los últimos años. Así, esta incrementará su capacidad con la adición de vehículos de mayor tamaño que los actuales, lo que permitirá aumentar la oferta en el turno de mañana desde las 984 plazas diarias actuales a 1470 —alrededor de un 50 %—, «absorbiendo así el incremento de la demanda, especialmente en horas punta, y reduciendo la saturación de estas expediciones».

Enmarcó, además, estas mejoras en la adopción de medidas y el ofrecimiento de alternativas de desplazamiento para contribuir a mejorar la situación del tráfico en el entorno de la Ronda Sur y Oeste, que han sufrido un cierto colapso en las últimas semanas a cuenta de las obras de construcción de una nueva línea de alta tensión entre Espinardo y Patiño por parte de Red Eléctrica. No obstante, defendió el concejal que la situación del tráfico era de relativa normalidad en la zona en la mañana de este martes.

Sí circunscribió Muñoz estrictamente a la mejora del servicio en líneas saturadas el resto de las medidas anunciadas. «Sabemos perfectamente lo que supone que los de Santa Cruz suban al autobús y muchas veces no haya sitio para sentarse o que, cuando llegas ya a Puente Tocinos, el vehículo vaya completamente lleno y algunos vecinos se tengan que quedar en la parada», ejemplificaba el concejal al hablar de los refuerzos que se van a implementar. Por ello, anunció la incorporación de dos autobuses por la mañana y por la tarde a cada una de las líneas 30 y 31 —2800 plazas diarias extra en cada una de ellas—, lo que permitirá que las expediciones que recorren el eje oriental del municipio ofrezcan una frecuencia de paso de 9 minutos en horas punta en los principales puntos de paso.

Fuertes incrementos de viajeros

Son estas líneas las que recorren, por un lado, las pedanías de Zeneta, Los Ramos, Torreagüera, Beniaján y Los Dolores y, por otro, El Raal, Alquerías, Santa Cruz, Llano de Brujas y Puente Tocinos. «La primera ha pasado de 758 000 viajeros en 2023 a superar el millón en la actualidad y, la segunda, de mover 900 000 viajeros al año a 1,3 millones». «Con estos refuerzos, los intervalos de frecuencia con los que contará la línea 30 pasarán a 15 minutos por las mañanas y 20 por las tardes, y la combinación de todas las rutas de las líneas 31 y 32 supondrá que las frecuencias quedarán por debajo de los 10 minutos desde el cruce de El Raal hasta Puente Tocinos y la vuelta desde plaza Circular», aclaró.

Además, añade que se han llevado a cabo ajustes en distintas líneas, como en la de La Alberca, «con el objetivo de mejorar el cumplimiento de los horarios y adaptar el servicio a las circunstancias señaladas por los conductores». Así, las líneas 6 y 29, que actualmente tienen expediciones cada 30 minutos, pasarán a la mitad —15 minutos—, incrementando un 33 % el número de plazas que se ofertan. También se reorganiza la 91, a Sangonera la Seca, pasando por Javalí Nuevo, Nonduermas, La Raya y Puebla de Soto, que se unificarán en un recorrido por la Gran Vía, «evitando retrasos y mejorando la frecuencia en el tramo de mayor demanda, que pasa de una hora a media».

Todos estos ajustes tendrán un coste para el Ayuntamiento de Murcia de alrededor de un millón de euros. Puntualizó, además, Muñoz que los nuevos autobuses que se incorporarán al servicio para su refuerzo se traerán desde otras concesiones de la empresa prestataria y «cumplen los requisitos del servicio». De hecho, subrayó que el 50 % de la flota tiene en la actualidad «una edad inferior a los ocho años».