Poco más que un estorbo. Casi año y medio llevan sin uso las 60 bancadas que MuyBici instaló a lo largo y ancho de la … ciudad de Murcia. Fue en enero del año pasado cuando, tras una década de funcionamiento, finalizó la concesión del antiguo servicio de alquiler de bicicletas del municipio. Cierto es que estas instalaciones, convertidas en mobiliario obsoleto y abandonado, han servido, en cierto modo, de soporte para la ordenación del resto de la oferta de movilidad sostenible con la que cuenta la ciudad –la de patinetes y bicicletas eléctricas–, la cual no precisa, no obstante, de estos soportes para su funcionamiento. De hecho, es posible toparse con muchos de estos vehículos fuera de estas ubicaciones, en medio de una acera cualquiera.
Por ello, el Ayuntamiento de la capital murciana ha tomado la determinación de retirar de la vía pública las citadas bancadas ante la imposibilidad, además, de reutilizarlas para futuros sistemas municipales. En principio, según apuntan fuentes consistoriales, debería ser la anterior concesionaria la que se hiciera cargo de retirar estos elementos, pero la Concejalía de Movilidad ha decidido no esperar más y procederá próximamente a despejar el entorno urbano de lo que no son ahora mismo más que obstáculos.
«Nuestro objetivo es poner orden estética y funcionalmente, dejando más espacio para el peatón o, si es necesario, para habilitar nuevas zonas de aparcamiento», aseguran fuentes municipales, que confirman que no se producirá una sustitución inmediata de estas bancadas por elementos similares. No obstante, también señalan que se trabaja ya en la preparación del futuro sistema integral público de movilidad sostenible, el cual podría incluir no solo patinetes y bicicletas eléctricas, sino también motos. Cabe recordar que el lanzamiento de este fue anunciado para mediados del año pasado sin que la articulación del mismo haya llegado a materializarse aún.
Lo que sí tienen claro desde la Concejalía de Movilidad es que, sea cual sea la fórmula contractual para su puesta en marcha, esta debe contar con una oferta de mayor calidad y con unos precios mucho más accesibles que los de la actual, la cual depende de una serie de operadores privados; uno de ellos a través de un acuerdo de autorización para ocupar la vía pública y el resto sin sustento administrativo alguno. De hecho, el Ayuntamiento de Murcia señala que ha comunicado a las citadas compañías su intención de desarrollar este servicio y que les ha instado, por tanto, a que comiencen a retirar de manera progresiva sus flotas de la vía pública, ya que, si no, se acabarán adoptando medidas para su eliminación, algo que ya se puso sobre la mesa hace dos años, pero que no se llegó a ejecutar. No se ha aclarado por el momento si ello podría dar lugar a un periodo sin una oferta de este tipo en las calles de Murcia.
Aún es posible encontrar patinetes de tres compañías en la capital murciana –Link, Bird y Dott–, aunque estos han visto bajar sensiblemente su número. En principio, y tras la denuncia en 2024 del primer convenio para el despliegue de una oferta de patinetes eléctricos en la ciudad de Murcia –firmado en 2023–, solo sigue vigente –aunque también lleva camino de ser denunciado– el acuerdo suscrito con Dott y que propició la puesta en marcha, con la bendición municipal, de un servicio piloto de bicicletas eléctricas. La intención era que estas cubrieran el vacío dejado por el final de la concesión de MuyBici y sirvieran, además, como avanzadilla del futuro sistema público.
Lejos de las expectativas
Sin embargo, esta propuesta no ha acabado de responder a las expectativas con las que surgió. Primero, porque las bicicletas eléctricas no han acabado de conquistar a unos usuarios más familiarizados con los patinetes, más ligeros y manejables. Segundo, porque las tarifas no han sido lo suficientemente atractivas para hacerse con una clientela fiel. Y tercero, porque la calidad del servicio ha distado mucho de la anunciada y pretendida. Ya informaba LA VERDAD a finales del año pasado que solo 160 vehículos se encontraban disponibles en las calles del municipio, frente a las 700 bicicletas que la compañía franco-holandesa debía haber puesto en circulación.
A ello contribuía no solo el que no se suministraran todas las bicis previstas, sino también el gran número de ellas que se encontraban averiadas ante la falta de repuestos en las instalaciones que el Grupo Mobility Spadimur tiene en Puente Tocinos. Cabe precisar que es esta empresa la que ha venido gestionando el servicio y mantenimiento de estas bicicletas eléctricas en el municipio.
Confirma ahora el responsable de la misma, Juan Ochando, tras romper con Dott, que el número de bicicletas y patinetes disponibles en la actualidad ya no alcanza el centenar de unidades y que la empresa suministradora «no ha cumplido con los compromisos adquiridos, ya que solo hemos recibido material viejo, defectuoso y obsoleto; no se ha entregado ni el número de bicis necesario ni se ha atendido a la calidad pactada», añade. «Además, muchos de los vehículos que hay en la calle no son ahora mismo más que chatarra sin batería por la falta de mantenimiento», denuncia. El Consistorio ha apostado por empezar de cero en este ámbito para presentar una oferta apropiada.
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Enlace de origen : El Ayuntamiento de Murcia retirará las bancadas del antiguo servicio de alquiler de bicicletas
