La presencia casi fantasmal de los coches eléctricos circulando en silencio por las calles es una realidad cada vez más habitual en la Región de … Murcia, donde no hace tanto tiempo la irrupción de cualquier Tesla atraía todas las miradas de los viandantes. Las restricciones a los vehículos de combustión, sumada a los programas de ayudas, el abaratamiento de los precios y una mayor disponibilidad de puntos de recarga, parecen empujar inevitablemente hacia un futuro sin emisiones. Esa transición, sin embargo, debe sortear las reticencias de una mayoría de conductores murcianos que todavía no se atreven a dejar atrás las gasolineras de toda la vida.
Este recelo, a juzgar por los últimos datos publicados por la Dirección General de Tráfico (DGT), todavía es considerable. Y es que, si al acabar 2025 había matriculados en la Región de Murcia un total de 52.914 vehículos con la etiqueta ambiental ECO -47.531 híbridos y 5.383 a gas-, únicamente 15.699 poseían el distintivo 0, reservado para aquellos que no consumen derivados del petróleo o lo hacen en muy baja cantidad -es decir, coches puramente eléctricos e híbridos enchufables capaces de recorrer más de 40 km sin gasto de combustible-.
Esta radiografía sugiere que algo más de un tercio de los conductores murcianos que han decidido invertir en un vehículo sostenible prefirieron apostar por los motores híbridos (69,27%) -es decir, aquellos no enchufables equipados con una batería más pequeña que se recarga utilizando el motor de gasolina y la energía de frenado-, frente a un 22,99% que sí depende de exclusivamente de la carga elécrica. Por su parte, la presencia de modelos impulsados por gas resulta anecdótica, con un 7,85% en total, sumando los que consumen GLP y GNL.
Casi el 40% de los eléctricos están en Murcia
En Murcia capital, que goza de un mayor desarrollo urbanístico, con transporte público ‘verde’ y un buen número de cargadores públicos situados en las calles y en centros comerciales, la ratio es de 6.013 coches eléctricos -lo que supone el 38,30% del total regional- frente a 18.106 híbridos.
Sorprende la alta penetración en Molina de Segura, donde hay registrados 1.238 vehículos cero emisiones -el 7,89% de la Comunidad- frente a 2.953 híbridos. Se trata de un porcentaje superior a la media que probablemente se explique por su gran tejido empresarial, sumado a la presencia de zonas residenciales de renta media-alta donde los vecinos pueden permitirse la instalación de puntos de carga en sus garajes particulares.
Cartagena, a pesar de ser el segundo municipio más poblado de la Región de Murcia, cuenta con un número absoluto de coches eléctricos modesto: 1.962 unidades, que suponen el 12,50% regional y menos de un tercio que la capital, mientras que 7.099 son híbridos.
Asimismo, el alto porcentaje de ciudadanos de origen extranjero residentes en la costa eleva a San Javier hasta un puesto destacado de la lista, con 420 vehículos con distintivo 0, un 2,68% del parque total de la Comunidad, tres veces menos que los híbridos registrados en el municipio (1.248).
Menos penetración en el Altiplano y el Noroeste
La aparente desconfianza de los conductores hacia el coche eléctrico se hace especialmente patente en los municipios del interior, más ligados a la agricultura, como Yecla, Jumilla y Caravaca de la Cruz, que apenas suman un 4,37% entre los tres.
Concretamente, en Yecla hay 304 eléctricos frente a 971 híbridos, en Caravaca la ratio es de 218 por cada 597 y en Jumilla solo hay 164 vehículos con la pegatina de cero emisiones, frente a 492 híbridos.
A mayor dispersión geográfica y menor disponibilidad de puntos de carga, más complicado es que los ciudadanos se atrevan a ‘romper’ con las gasolineras por miedo a quedarse tirados.
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Enlace de origen : Los murcianos desconfían del coche eléctrico y siguen apostando por el híbrido
