El Consejo de Ministros ha dado otro paso para mejorar y potenciar las instalaciones del Puerto de Cartagena, dentro del plan de inversiones previsto para … los próximos cinco años, y para ello autorizó este martes al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar las obras para la ampliación de uno de los frentes del pantalán situado en el morro del dique Bastarreche, dentro de la dársena de Escombreras, por un valor de 27,6 millones de euros (IVA no incluido).
Esta actuación permitirá hacer frente al incremento del tráfico de graneles líquidos que ha experimentado en los últimos años el puerto de Cartagena, que requiere la dotación de más instalaciones específicas adaptadas a este tipo de tráficos, apunta el departamento de Óscar Puente.
En 2004 se ejecutó este pantalán, destinado a buques tanque de hasta 315.000 Toneladas de Peso Muerto (TPM). Dispone de dos frentes paralelos de atraque denominados Frentes E-19 y E-20: el Frente E-20 está actualmente en servicio, concesionado a Repsol; sin embargo, el Frente E-19 no ha llegado a ponerse en servicio desde su construcción, debido a que está dimensionado únicamente para buques de gran porte.
Ante esta situación, es necesaria la adecuación del Frente E-19 para ampliar su uso a buques de menor dimensión, dotando al mismo de más flexibilidad operativa. Dicha adecuación se realiza de forma que la ampliación de este atraque permitirá la operación simultánea de dos buques de entre 6.000 y 20.000 toneladas de peso muerto, o bien la operación de un único buque de entre 30.000 y 315.000 toneladas.
Para ello, se prevé la construcción de un frente de atraque continuo de una longitud total de unos 300 metros y un calado útil de 25,85 metros, que se configurará mediante la incorporación de seis nuevos cajones intercalados y en prolongación de los existentes en el Frente E-19 de la dársena de Escombreras.
350 millones de euros en cinco años
Este proyecto está incluido en el Plan de Inversiones 2025-2029 de la Autoridad Portuaria de Cartagena bajo la línea de inversión denominada ‘Pantalán frente 19’ dentro del epígrafe denominado ‘Muelles generales’, señala el Ministerio. Este plan prevé más de 350 millones de euros de inversión en el puerto de Cartagena el próximo quinquenio, destinados a mejora de infraestructuras, sostenibilidad, conectividad y digitalización, y que contribuirán a impulsar la competitividad de este enclave.
Dicho plan inversor, denominado ‘Horizonte 2030’, fue presentado a finales del año pasado por el ministro Óscar Puente, que anunció más de 7.000 millones de euros de inversión en el sistema portuario de titularidad estatal desde 2025 hasta 2029, lo que permitirá a estas infraestructuras estratégicas del Estado mejorar su competitividad e impulsar su crecimiento.
Cuarto puerto de España
El objetivo de la Autoridad Portuaria de Cartagena es crecer en capacidad para que pasen más líneas marítimas. El año pasado redujo en un 11,7% el tráfico de mercancías entre enero y mayo, casi cuatro veces más que la media nacional, debido a la inestabilidad en el comercio mundial. Mantiene su relevancia como cuarto puerto de España y segundo en tráfico de graneles líquidos (petróleo y gas natural licuado). Tiene grandes posibilidades de crecimiento en contenedores y mercancías agroalimentarias, así como en cruceros de pasajeros, que se han duplicado.
El Gobierno regional y la Autoridad Portuaria quieren impulsar el proyecto de Barlomar para ampliar Escombreras, pero mantienen su apuesta por El Gorguel, que no cuenta con el respaldo del Gobierno de la nación por motivos medioambientales.
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Enlace de origen : El Consejo de Ministros aprueba una ampliación de Escombreras para captar más tráfico marítimo
