Capitanía Marítima eleva los controles sobre motos de agua y barcos en el litoral de la Región

Capitanía Marítima, organismo adscrito al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha redoblado esfuerzos este 2026 para concienciar sobre el uso de estas embarcaciones, e inició la semana pasada la campaña de seguridad ‘En la moto náutica, sensatez’. A la par, el departamento que dirige el capitán marítimo Óscar Villar acaba de dictar una resolución por la que eleva los controles, las prohibiciones y las exigencias en la identificación de los vehículos en el mar y sus patrones tanto para las zonas de baño como en todo el perímetro más cercano a la costa regional.

El escrito pretende, ante todo, «aclarar algunas dudas que han surgido entre los usuarios de la náutica de recreo, las motos náuticas y los artefactos de playas». La mayoría de las medidas ya existían en la normativa nacional, pero esta resolución introduce novedades importantes, cierra vacíos legales y los unifica bajo el poder sancionador directo de la Capitanía Marítima. Ahora, todas las embarcaciones de recreo o deportivas explotadas con fines lucrativos deberán llevar el permiso de navegación o la licencia, la titulación del patrón, el certificado de navegabilidad y el seguro.

Uno de los cambios se encuentra en la prohibición de invadir zonas de baño por el ‘efecto del borneo’, excusa que empleaban muchos patrones cuando soltaban el ancla fuera del límite de las boyas, pero el viento o la corriente giraban las embarcaciones hacia dentro. Desde este verano, están obligados a calcular ese radio de giro para no ser sancionados.

El documento, publicado este miércoles en el Boletín Oficial de la Región de Murcia, avisa a navegantes de la obligación de llevar bien visibles los elementos de identificación de barcos y motos: matrícula, número de inscripción, titulación del patrón o el seguro de responsabilidad civil. La resolución también recoge la ruta administrativa que deben seguir los dueños si quieren hacer un uso comercial de estas naves, y endurece la vigilancia técnica sobre las embarcaciones de servicio público que piloten miembros de Policía Local, Protección Civil, Bomberos o Cruz Roja.

Prohibiciones en zonas de baño y fondeos

Las protestas en La Manga del Mar Menor o Cabo de Palos por la problemática de las motos de agua que circulan por el Mar Menor o el litoral mediterráneo a gran velocidad y cerca de la costa es la tónica dominante de los últimos veranos. En este tiempo, las denuncias se han incrementado: por ejemplo, en el último año Capitanía Marítima ha cursado 69 expedientes de sanción contra estos pequeños navíos -un tercio de las multas-. El asunto había llegado hasta la mesa del Comité de Representantes del Mar Menor, que está preparando su propia propuesta para mejorar la regulación de la navegación en la laguna

El organismo, con sede en Cartagena, menciona también en su resolución la prohibición de entrar en las zonas de baño balizadas para navegar o fondear, unos hechos que se suelen observar a menudo en playas de La Manga. En el ámbito del recreo, las motos náuticas de alquiler por horas no podrán circular fuera de los circuitos específicos balizados por las empresas de alquiler, salvo que formen parte de una excursión colectiva autorizada.

Capitanía argumenta que estas medidas tratan de «preservar la seguridad de la vida humana en la mar y la prevención de la contaminación marítima, la seguridad en la utilización de buques, embarcaciones y artefactos flotantes en zonas de baño y sus proximidades, y la seguridad de los legítimos usuarios de dichas zonas». El Mar Menor cuenta desde 2024 con una normativa propia que restringe la velocidad de las embarcaciones y protege de los fondeos a varias áreas de alto valor ecológico.