La Comunidad Autónoma dejará de sufragar en septiembre el pago del ‘peaje en sombra’ de la autovía del Noroeste RM-15, una vez que finalice … la concesión que tenía la constructora Sacyr. A cambio, la Administración regional tendrá que hacerse cargo del mantenimiento de este vial, para lo cual licitó un contrato por 20 millones de euros al que se han presentado veinte empresas. Esta inversión recoge también actuaciones y operaciones de conservación en otras carreteras del Sector Mula, indica la Consejería de Fomento e Infraestructuras.
Después del verano finaliza la concesión de 27 años, de construcción y mantenimiento, de la autovía del Noroeste, entre Murcia y Caravaca de la Cruz, según recuerda elEconomista.es,. Un contrato que tuvo un coste de 90 millones de euros y que fue adjudicado inicialmente a Sacyr, OHL y BBVA. Estaba previsto que este vial, que pertenece a la red regional, revertiera después a la Comunidad, que ahora ha licitado un contrato de conservación ordinaria, como se hace con otras carreteras.
Coste final de 305 millones
Durante estos 27 años, el coste final aproximado oscilará entre 305 y 312 millones de euros que se han abonado a través del sistema de ‘peaje en sombra’ –el primero de estas características en España–en función del número de vehículos que utilizan este corredor. Hace diez años, los alcaldes de Caravaca de la Cruz, Cehegín, Bullas y Mula exigieron al Gobierno regional la retirada del canon de 2,6 millones de euros que paga cada uno de estos ayuntamientos, anualmente, por la autovía del Noroeste-Río Mula. Las cuantías se contabilizan a cada consistorio de forma proporcional , dentro del gasto territorializado de los presupuestos autonómicos, señalaron entonces los alcaldes. Fuentes de la Consejería apuntan que al final todo lo ha pagado la Comunidad Autónoma.
Los presupuestos anuales de la Comunidad han recogido partidas de entre 10 y 13 millones de euros anuales para sufragar este peaje en sombra. Como contrapartida, se puso fin al aislamiento de las comarcas del Río Mula y del Noroeste de la Región.
La licitación del contrato mixto de obras y servicios se publicó en diciembre del año pasado y el plazo de ofertas concluyó en febrero. Además de la autovía del Noroeste, las actuaciones afectan a 43 carreteras situadas en los municipios de Albudeite, Aledo, Alguazas, Alhama de Murcia, Campos del Río, Librilla, Mula, Pliego, Las Torres de Cotillas y Totana. La duración del contrato es de 48 meses, informa la Consejería.
El departamento de Jorge García Montoro señala que el Consejo de Gobierno del 23 de diciembre pasado aprobó una partida de 32,5 millones para la conservación de 74 carreteras en la Región los próximos cuatro años, a través de dos contratos mixtos, uno de ellos del vial de Noroeste y el sector de Mula.
Con motivo de la construcción del Arco Noroeste de Murcia, el Gobierno regional cedió al Ministerio de Transportes un pequeño tramo de la autovía del Noroeste, con el fin de acometer el mega enlace de la parte sur.
Un «ejemplo paradigmático»
Fuentes de la Consejería de Fomento destacaron que la autovía del Noroeste (RM-15) constituye un «ejemplo paradigmático de cómo disponer de una red de comunicaciones moderna y ágil contribuye de forma decisiva al desarrollo de territorios como el de la comarca del Noroeste. Esto se ha traducido en crecimiento económico en todo su itinerario».
Además de los beneficios económicos, la Comunidad subrayó los de carácter social y medioambiental, como el «significativo descenso de emisiones de CO2 y gases de efecto invernadero; el ahorro de tiempos de viaje (25 minutos) y el consiguiente ahorro de combustible y, por supuesto, el refuerzo de la seguridad vial que supone una vía de alta capacidad como esta».
Fomento considera que la RM-15 supone «una infraestructura estratégica para la vertebración territorial de la Región de Murcia», e incide en que «ha revitalizado varias comarcas, no solo el Noroeste. De hecho, el principal desarrollo industrial de la Región en la actualidad se ubica al inicio de esta importante autovía».
La Consejería afirmó que «las son las arterias por las que circulan las oportunidades» y en esta línea se encuentran las actuales reivindicaciones del Gobierno regional, como el Arco Norte, la terminación de las autovías RM-1 y del Reguerón, el tercer carril de la A-7, en materia de carreteras, pero también las ferroviarias como la recuperación de la línea Cartagena-Albacete, o la ampliación del FEVE, entre otras.
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Enlace de origen : Veinte empresas pujan por el mantenimiento de la autovía del Noroeste tras finalizar la concesión de Sacyr
