La ampliación de la ORA en el barrio murciano de Vistalegre divide a residentes y trabajadores

Esta situación es la que ha llevado al Ayuntamiento de Murcia a preparar el próximo desembarco del Servicio de Estacionamiento -SER, conocido popularmente por su anterior denominación, la ORA- en la zona de este barrio que restaba por cubrir. Justifica el Consistorio su decisión en la ordenación del aparcamiento en la zona, dando alternativas a los residentes y eliminando las molestias que causa el elevado tránsito de coches por las calles interiores en busca de una plaza libre. Sin embargo, tal y como era de esperar, tan solo escuchar la posibilidad de tener que abonar una tarifa por aparcar en la vía pública acaba escamando a una buena cantidad de ciudadanos, pese a las ventajas que pueda reportar a muchos el hecho de que este acto no se rija por la mera ley de la selva.

Sí se mostraban partidarios de la regulación del espacio, a preguntas de LA VERDAD, varios residentes de este vecindario, cansados de no poder dejar sus coches en el entorno más inmediato de sus viviendas. «Somos un disuasorio del centro; esto es la guerra; más allá de nuestras plazas de garaje, ahora mismo no tenemos ninguna opción de dejar el coche por aquí; tampoco puede venir a visitarte, así que casi que preferimos pagar los 40 euros al año y tener alguna posibilidad», comentaban José Antonio y Cati, mientras desayunaban en una cafetería de la avenida de Europa. «Si se destinan plazas suficientes a residentes, mitad para una cosa y mitad para la otra, a mí me parece bien; cada vez que saco la cabeza por la ventana, a casi cualquier hora, esto está lleno; si se paga junto a Alfonso X, por qué no aquí», señalaba al lado Antonio. «Me da exactamente igual; me suelo mover en tranvía; si se pone zona de residentes, se asumirá», añadía José.

No obstante, no todos los vecinos compartían esta misma visión de la medida municipal que, tras ser aprobada por decreto, entrará en funcionamiento a lo largo del próximo verano, según confirmaron a LA VERDAD fuentes de la Concejalía de Movilidad, Gestión Económica y Contratación. «Es verdad que esto es un horror y que, si mueves el coche durante el día, no tienes claro dónde lo vas a poner después, porque nosotros solo tenemos una plaza para dos vehículos, pero prefiero dar tres vueltas a ver qué pasa antes que tener que pagar», confiesa Matilde, tras salir de casa con las llaves de su turismo en la mano. «Que hay poca rotación lo ve cualquiera; a veces solo hay sitio los domingos, y es cierto que a veces empezamos a ver gorrillas, pero no acaban de implantarse porque tampoco se mueven tanto los vehículos», apostilla María que, a pesar de todo, no se muestra partidaria de la implantación de la ORA.

«Antes de las 8 de la mañana»

Pero si entre los vecinos es posible encontrar a personas que se muestran a favor de esta regulación del estacionamiento, más complicado es hacerlo entre los trabajadores que acuden a diario a desempeñar su jornada laboral. Los primeros que rechazan la medida son los funcionarios que tienen su puesto de trabajo en las dependencias públicas del entorno, como el edificio municipal de Abenarabi, sede, entre otros, del Servicio de Urbanismo. De hecho, ocupan ellos, a primera hora, buena parte de las plazas disponibles. «Nosotros solemos dejar el coche antes de las 8 de la mañana por aquí y, la verdad, es que nos hace una faena», confiesa un grupo de empleados públicos que iniciaban la pausa ayer para desayunar. En condiciones normales, y si no prueban a buscar hueco al norte de la avenida Príncipe de Asturias, estos pasarán a pagar unos 40 euros mensuales para estacionar en la zona, ya que el precio del tique de mañana de zona laboral o verde -de 9 a 14 horas- está en los 2,05 euros.

Hasta tres euros tendrán que pagar por una jornada completa -hasta las 20.30 horas- aquellos que tengan jornada partida y tengan que abonar el coste de día completo, lo que puede suponer unos 60 euros al mes. «Aparcaré más lejos y me tocará andar, pero con lo que cobro, no pienso pagar un euro más», señalaba María, empleada doméstica que trabaja por horas en una vivienda de esta área y que acababa de estacionar en una zona de tierra. Lo mismo alegaba Mari Carmen, que llega desde Zarandona para desempeñar la misma labor: «Ni aunque tenga que dar alguna vuelta menos de las que doy me compensa».

Curiosamente, rechazan incluso la medida los trabajadores y autónomos que, pese a desarrollar su actividad laboral en la zona, se procuraron alternativas para no someterse al estrés de gestionar el estacionamiento de sus vehículos. «Esto solo está movido por un afán recaudatorio; lo podrían dejar como está», apuntaba con un café en la mano José Antonio, que tiene una asesoría en la zona. Y lo asevera pese a que cuenta con una plaza de garaje junto a la clínica de la Vega. «Nosotras tenemos plazas de parking alquiladas por aquí y nos cuestan unos 55 euros al mes, aunque si ahora buscas una, te cuesta entre 60 y 70 euros; valoramos esa tranquilidad, pero tenemos compañeros de trabajo que más de una vez llegan tarde por no encontrar sitio y que lo prefieren a pagar», explican Lorena y Silvia, que trabajan en una oficina de importación hortofrutícola de Vistalegre.

«No me renta»

Prefiere no pronunciarse Lucía, farmacéutica que se quita complicaciones usando los disuasorios municipales a diario. «Es un despropósito; y eso que yo vengo en autobús desde pedanías», confiesa Matilde, dependienta de una carnicería y tienda de comestibles de la avenida de Europa. «A partir de ahora, solo en tranvía; si sumas la gasolina y el pago de la ORA, no me renta», apunta Sofía, que trabaja en una clínica y cogía ayer el coche porque «tenía que traer unos materiales que he comprado». «Al final, todo depende de la situación de cada uno; yo no necesito el coche, pero va a ser una locura», zanja Kai, dueño de la cafetería Casablanca. Era de prever que no iba a ser esta una decisión pacífica. En temas de aparcamiento, casi nunca lo son.

Dentro de este proceso de ampliación y reordenación del servicio SER -antigua ORA-, se encuentra la Urbanizadora Municipal (Urbamusa) dentro de un proceso para buscar a una empresa que se encargue de la recogida periódica, transporte, recuento, custodia e ingreso en las entidades bancarias, así como de la reposición del cambio en los sistemas de cobro que admitan efectivo para asegurar su efectividad. No incluye este encargo solo a los parquímetros, sino también a las máquinas de cobro de los aparcamientos de la red de Aparcamurcia.

El presupuesto base de licitación es de 102.487 euros por un año de servicio -ampliable hasta cinco- e incluye 19 viajes semanales a todos los puntos de recogida durante 52 semanas al año. Las empresas interesadas pueden presentar sus ofertas hasta el próximo 19 de mayo. «Urbamusa asume un margen de error del 1% entre el contaje de las máquinas proporcionado a la adjudicataria y el contaje realizado por dicha empresa», según establecen los propios pliegos de cláusulas para esta contratación.