Los trabajos en el vial del Espalmador de Cartagena avanzan con la instalación del adoquinado

Los plazos con los que se trabaja son, sin embargo, todavía muy amplios. La Autoridad Portuaria no ofrece todavía fechas exactas pese a que los plazos de ejecución estén firmados. Este periódico preguntó a portavoces oficiales del organismo público, que señalaron que los cartageneros no podrán disfrutar de este nuevo vial, con su aspecto renovado, al menos hasta «final de año».

Este nuevo avance se produce después de que la institución presidida por Pedro Pablo Hernández detectara un problema en la seguridad vial de uno de los tramos. Un contratiempo que, como informó Hernández el pasado marzo a preguntas de LA VERDAD, les obligará a invertir unos dos millones de euros adicionales en este proyecto con el objetivo de este espacio frente a posibles corrimiento de tierras.

Las obras en la carretera del Espalmador ya requirieron el año pasado de hacer un modificado del proyecto original, precisamente por la estrechez del vial y la necesidad de horadar más todavía el monte Galeras para alcanzar la anchura necesaria. Unos cambios que tuvieron los trabajos paralizados cinco meses hasta que, para abril del año pasado, pudieron retomarse.

Posteriormente, surgió un problema de desprendimientos en una de las curvas más estrechas de esta carretera, que discurre junto al vallado perimetral del astillero de Navantia. Es por esto que se estimó necesario hacer un estudio y evaluación sobre la estabilidad de dicha ladera.

Hernández justificó entonces que solo de esa forma podrán quedar «tranquilos» de que no se producirá ningún corrimiento de tierras sobre la carretera, con las posibles consecuencias fatales que ello pueda tener en caso de accidente.

La Autoridad Portuaria confía en poder terminar por completo este año al menos el 70% de la obra, pues el 30% restante se quedará pendiente hasta que la ladera con riesgo de desprendimientos no quede completamente asegurada. El presidente portuario afirmó que ese nuevo proyecto complementario para evitar corrimientos de tierra y para culminar la renovación del vial del Espalmador «lo vamos a licitar muy en breve». Sin embargo, y como pudo comprobar este periódico, el proyecto todavía no ha salido a concurso público. No figura publicado en el Portal de Contratación.

Uno de los últimos movimientos realizados en el Espalmador –y que levantó cierta polvareda en redes sociales– fue el derribo de parte del muro del complejo industrial de Navantia. Una demolición que, según indica el Puerto, contó el beneplácito del Ministerio y de la Asociación de Fortalezas y Castillos de Cartagena (Aforca). Todo con el fin de ensanchar la carretera en ese punto, donde los coches tenían escasa o nula visibilidad, convirtiéndose en un tramo peligroso para viandantes y conductores.

Un derribo muy sonado

El paramento derribado ya venía recogido en la planimetría del Arsenal en el siglo XVIII. Aforca pidió a cambio que la Autoridad Portuaria se comprometiera a desenterrar dos baterías en la ensenada del Espalmador: la de salvas y la del apostolado. Algo a lo que, como adelantó este diario, el organismo portuario se ha comprometido a abordar e incluir como parte de su proyecto de remodelación de todo el entorno, el cual presentado por la expresidenta portuaria Yolanda Muñoz hace ya casi cuatro años.

Desde que en diciembre se procedió a retranquear el muro del astillero, apenas se han visto avances significativos, si bien los obreros y las máquinas no se han llegado nunca a retirar. Hasta el momento se ha visto sobre todo mucho movimiento de tierras y apertura de zanjas para introducir los suministros. No obstante, la carretera sigue con su asfalto deteriorado por el paso constante de vehículos, estrechado y sujeto a cortes intermitentes que son señalizados con semáforos provisionales por la constructora ejecutora de los trabajos, CHM. La constructora alicantina se adjudicó la redacción y ejecución de las obras en octubre de 2022 por 3.741.004,48 euros,

Esta situación obliga en muchos a vehículos, ciclistas y corredores a compartir el mismo espacio en la calzada. No en vano, el vial se utiliza mucho por aficionados al senderismo y la montaña para subir a la zona de Galeras, Fajardo, la Podadera y el dique y faro de Navidad.

La carretera del Espalmador se ha situado en los últimos meses como un proyecto estratégico también para el Ayuntamiento. Su intervención resulta precisa porque es la antesala de lo que será el futuro museo de submarinos donde estará el ‘Tonina’. La Autoridad Portuaria se ha implicado en el proyecto municipal, que busca donaciones para garantizar su viabilidad económica mientras la Armada culmina la descontaminación de las galerías, utilizadas durante años por los marinos del Arsenal como trasteros. La actuación del Puerto llega justo hasta la explanada donde estuvo instalado el CATE, espacio portuario que CHM ha utilizado para acopiar tierra y escombro durante las obras. Por otra parte, la carretera, más allá del tramo en obras, sigue presentando un aspecto descuidado, con mucha basura en los arcenes. Estos suelos son de la Armada hasta que no se haga efectiva su entrega a la Autoridad Portuaria.